汽势快评：北汽成戴姆勒第一大股东这事儿怎么看

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昨天北汽集团宣布，通过继续投资增持戴姆勒股份，目前北汽以9.98%的股份成为戴姆勒第一大股东。

这事儿怎么看？

第一，不止第一大股东那么简单。此次增持后，北汽集团差一“点”占股10%，以9.98%的股份成为戴姆勒集团第一大股东。北汽集团增持戴姆勒股份并非第一大股东那么简单，深度绑定和互相交叉持股才是最大看点：不仅北汽是戴姆勒第一大股东，戴姆勒持有北汽集团在香港上市公司（北京汽车）9.55%的股份，以及持有北汽集团在A股上市公司（北汽蓝谷）2.46%的股份，交叉持股将助力双方在中国市场的高质量发展与长期成功。

第二，就是一项简单的投资行为。增持至9.98%这事儿不简单，但是也简单到就是一项投资行为。戴姆勒作为德国制造业的代表，本身就具有投资价值。同时，戴姆勒的股权结构本身多元，除了和中国有贴近性的北汽、吉利之外，还有德国本土以及阿拉伯石油公司等多个股东。

第三，戴姆勒缺钱了。戴姆勒集团面临着正在分拆成戴姆勒商用车和梅赛德斯-奔驰，两家独立的上市公司。同时，戴姆勒正处在从“电动优先”到“全面电动”的转型过程中，未来投资缺口巨大。一个缺钱找投资，一个给钱愿入股，合情合理。

第四，买奔驰就是支持北汽、吉利。说的更直白些，中国人现在是戴姆勒主营业务奔驰的最大股东，买奔驰就是股东自己的产品，买奔驰就是支持北汽、支持吉利。从投资逻辑学上，考虑到国内未来汽车消费升级的趋势，北汽投资戴姆勒利润回报率未来可期。

第五，谁是戴姆勒第一大股东还说不好。北汽持股戴姆勒股份9.98%，吉利持股戴姆勒股份9.69%。谁是戴姆勒第一大股东既没意义，又有意义。没意义在，北汽和吉利两者仅差0.29%。有意义在，两者合计组成的中国元素持股戴姆勒19.67%，名副其实的戴姆勒第一大股东。同时，在国企三年改革行动和混改的背景下，北汽和吉利持股戴姆勒，可能就是一回事。