凤凰网汽车

 Jason

性能车，跑车，超跑……

每次看到这些词语的时候你会想到什么？

在对公司这群每天都跟车打交道的小伙们进行一番直觉采访后，

得出了以下结论：

骚！

伤肾，撩妹神器！

开跑车的都是装X的！

太贵，买不起！

实用性太差，不如SUV！

避震太硬，开着不舒服！

底盘太低，很多路不能开！

城里太堵，性能没地方发挥！

Anyway，

我们大多数平头百姓还是觉得跑车这东西有点遥远，

当然，我也承认跑车这些显而易见的“缺陷”。

But，

对于性能控——petrol head来说，

销魂的声浪刺激着你的耳膜，

就像一首美妙而让人心醉的rock music，

飙升的肾上腺素让你时刻都想深踩油门，

加速时持续不断的推背感，

让你觉得周遭的一切都在slowing down，

入弯前帅气的heel-toe无缝连接kick-down，

出弯时的油离配合，

甚至大脚油门做出的power slide，

开挂一样的方向盘操作，

合不拢嘴的人车合一，

每一个细节都让你充满了快感！

每一个细节都让你只想告诉全世界：

Amaaaaazing!!!

这种站在世界之巅的驾驶感受，

无论是家用车、SUV、豪华轿车都无法比拟。

在大多数人眼里，

跑车跟实用、舒适、省油、性价比这些词似乎永远站在对立面。

但跑车的设计却很纯粹，

她不能带来迈巴赫、劳斯莱斯的舒适体验，

她也没有普锐斯、CT200h百公里仅仅4L、5L的油耗表现，

她更没有陆巡、G500那样的坑洼路面通过性，

她的价格甚至可以在一线城市买套房子，

她……

她的诞生只为了纯粹追求速度与激情的那一小撮人：

YOLO！

“只是因为在人群中，多看了你一眼……”

跑车之所以如此吸引人，

就是因为她sexy而充满未来感的外观设计。

例如兰博基尼LP700-4霸气侧漏的前脸，

迈凯伦P1优雅的侧面线条，

阿斯顿马丁Vanquish圆润而饱满的臀部，

奔驰SLS AMG的“大翅膀”鸥翼门，

甚至法拉利458 Italia全透明的发动机舱，

难道你没有想要的冲动？

贵？是的。为什么这么贵？

其中一个很重要的原因是手工打造，

类似柯尼塞格、帕加尼这类厂商年产量是有限的。

因为手工制造而非机械化量产的原因，

生产周期和成本就相应提高，

当然，只要舍得花钱，

啥都可以按照自己的要求去定制，

无数种内饰材料及外观颜色可供选择，

甚至车钥匙等一系列个性化的装备。

家用车强调舒适性、实用性以及性价比，

而跑车，更注重性能与操控的结合。

保时捷911的PDK无限耐cao弹射起步，

道奇Challenger Hellcat地狱猫极限毁胎画圈圈，

路特斯Elise人车合一的完美操控，

布加迪Veryon源源不断的动力和持续的推背感，

日产GTR信心十足的弯道稳定性，

还有兼顾舒适与性能的阿斯顿马丁DB11……

关于跑车的优点我可以说上三天三夜！

由于优秀的底盘调教，

指向精确地转向系统，

随时爆发的澎湃动力，

先进的空气动力学设计，

精密的机械结构与艺术感十足的外观，

只有亲身体验才能感受到性能车的与众不同。

那么问题来了，

很多小伙伴觉得这些动辄几百上千万的尤物，

好是挺好的，

根本没可能买得起，怎么亲身体验！

有没有平民超跑？普通车改装行不行？

这里不谈改装，

因为国内目前的法律法规对于改装没有完全放开，

且万一改不好，

操控和行驶品质都有可能打折扣，

同时会降低二手车的残值。

小编向来觉得，

作为一个性能控，

我们可以曲线救国一下不是？

选择价格相对亲民一点的呗。

你要练技术、练漂移有“二挡7200干他”的86或者BRZ，

虽然现在国内停止引进86，

全新换代的MX-5却也不失时机的给我们提供了多一个选择，

“扮猪吃老虎”有奥迪RS3、大众高尔夫R、福克斯RS，

感受加速的推背感有奔驰A45 AMG，

下赛道有Type-R，

玩儿操控有宝马M2（小编最爱），

要兼顾日常舒适性的可以开保时捷Cayman/Boxster，

其实性能车离我们并没那么遥远，

装X？并没有！

我们这些性能控只是为了听觉与手脚并用的感官体验，

爱车就像你真心爱一个人，

对她充满了好奇心，

在你眼里她满是优点，

当然也会包容她的缺点，

你不会试图改变她，

而只会改变自己去适应她。

P.S.

行车安全最重要！

千万不要在马路上飙车，

严格遵守交通规则，

如果要快车或者漂移，

一定到封闭的赛道或空旷地带。