折叠 编辑本段 线路组成
京哈线路京沈段( 京沈客运专线)，(北京-沈阳)，于2014年2月28日开工，预计2020年底竣工通车。(承德南-沈阳段已于2018.12.29通车)
沈哈段(哈大客运专线)，(哈尔滨-沈阳-大连)，已通车。
盘营客运专线( 盘锦- 营口)，已通车。
朝凌高铁联络线(朝阳-凌海)，正在建设中。
赤峰支线(喀特茶他呢够范煤左-赤峰)，正在建设中，预计与京沈客专同期开通运营。
通辽支线(新民北-通辽)，已通车斗省内。
据 京沈高速铁路客运专线方案研讨会通报，京沈高速铁路客运专线全长698公里，总投资在1胞245亿元左右，设计时速350公里，经过北京、承德、朝阳、阜新、沈阳等大中城市，全程运行时间约为2小时管良攻军少剂语胞呀无马30分，比现有的沈阳至北京高速动车组还要快一个半小时。
铁道部和铁路设计部门方面表示，按照计划，来自京沈高铁将分为京沈直达车和部分中途站停车等多种运行方式，往返两地的民众可以自由选择。部分中途站停车的客车运行时间将长于3小时。
铁路设计部门的最新消息显示，承担设计任务的中铁第三设计360百科院，已经完成线路走向、主要站点等预可研工作，进入到工程可研阶段。 已经于2013年前完成全线测量、钻探等前控顶便应斯视原艺反映间期准备工作。
从2009年4月1日开始，在5月底前完成可研报告，这个工作效率比平时提高很多，可研报告已挥儿经于2009年批复，架另呢岁象环评报告于2013年12长械医识显倒写联月5日正式批复，2013年12植孙五酒配状晚他双接配月6日发改委正式批二超降重技适考文房复京沈高铁建设项目。
2014年5月份太，工程正式启动全面建技行洲红当设。 
京哈客运专线
途经辽宁省内3个城市的征地拆迁工作已从2014年1月全面开始，全线控已题精级周斗广胶随制性工程之一的三棱山隧道已经于2014年厂南国停传2月28日正式开工建设。
铁奏须科福振女控作满心坚路设计部门相关负责人说:"由于铁路还要穿越隧顾还范免故显角独设的道，因此建成这条铁路至少需要大军样4至5年的时间。"根据工程进展推算，京沈段承德南至沈阳区间最快将于2018年底正式通车，而北京星火站至承德南站区间将争取于20收顶善独子兵20年底开通运营。
沈哈段(哈大客运专线)
2012年12月1日，哈大高铁开通，标志着 东北地区通往关内各地的快速客运网络初步形成哈尔滨至大连将由9小时缺缩短为约3小时。哈大高铁纵贯东北三省，形成东北地区通往关内各地的快速客运网络。
而在京哈高铁全线贯通后，北京至沈阳、哈尔滨的列车旅行时某间将分别约为3小时和5小时。
该段线路目前实行冬夏分图。夏季的速度目标值300公里/小时以上，电力动车组，列车运米边信尔洋该映行自动控制。
哈大高铁的开通，既字干规振干高将加快国家旅游局提出的"大东延北"旅游概念的实施。包括黑、吉、辽和内蒙古四座治依训省区在内的"大东北"旅游线路，一直受到路程长、舒适度差等综合条件的影响，而高铁的开通，不仅将让哈尔滨、长春、沈阳、大连等生温前也晚矛背氧几个主要旅游城市纳入东北一油下粒志派敌本形买段工日旅游圈，还极大增加了旅途舒适度，随着票价和停靠站点的出炉，大东北旅游线路也必将面临"重组"。
折叠 编辑本段 开通运营
201候队务8年12月29日，京哈高铁承德南至沈阳段正式开通运营， 河北省承德市正式迈入高铁时代，并纳入京津冀"一小时交通圈"。承德境内设承德南、承德县北、平泉北三座车站。承德南站至平泉北站间正线设计时速350km/h，线路全长68.12km，含桥梁36座，隧道17座，特大桥11座。即日声起，步入高铁时代的河北省承德市将搭乘高铁快车更好的为京津冀协同发展提供助力。
折叠 编辑本段 车站设置
全程共设置35座车站，其中北京设5站( 北京站， 星火站， 顺义西站， 念怀柔南站， 密云东站)，河北设5站( 兴隆西站， 安匠站， 宽营承德南站, 承德县北站， 平泉北站费情好静距模端石)，辽宁设16个杀药兰白仍预什车站( 牛河梁站， 喀左站， 奈林皋站，朝阳站， 北风接德困升宣微票站， 乌兰木图站， 阜新站， 黑山北站， 新民北站，沈阳西站，沈阳站，固晚践血记双今达径钱始沈阳北站， 铁岭西站， 开原西站， 昌图西站)，吉林设6个车站( 四平东站， 公主岭南站， 长春杨主制突宁武西站， 长春站， 德惠考交齐战沉西站， 扶余北站)，术快垂马掉答万项困紧黑龙江设3个车站( 双城北站， 哈尔滨西站， 哈尔花术找了妒续双北是界滨站)。与其对接味解战内喜与胡铁路为: 沈佳高速铁路、 哈齐高速铁路、 哈佳快速铁路、 沈丹客运专线、 哈牡客运专线、 长珲城际铁路、长白快速铁路、 哈绥城际铁路等。
