折叠 编辑本段 内容简介
目前北京新建城市来自轨道交通线路超过120km，总投资达400多亿元。中远期北京轨道交通总长度将超过1000km，总投资达几千亿元以上，北京地铁面临巨大的挑战和历史发展机遇。 
折叠 编辑本段 创作背景
这两种划分方式都是不科学的，两者主要区别在于:无论是轻轨剂然属再还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上;虽然地铁的轨重一般要大于轻轨，但为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修的工作量，增大回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。划360百科分两者的依据应是单向最大高峰小时客流量的大小。地铁能适应的单向最大高峰小时 客流量为3-6万人次，析将说克还顾整如相轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。由此设计的地铁和轻轨，它们的区别首先表现在地铁的轴重普遍大于13吨，而轻轨要都实句却均目才小于13吨，其次，一般情况下，地铁的平面曲线半径农封林次下交顺却我不小于300米，而轻轨一般在100米到200米之间，另外，地铁每列车的编组数也要多于轻轨，车辆定员亦多。从运输能力、车辆设计以及建设投资等方面来看，轻轨与地铁均有所差别。其实归根结底的区别，或者说本质的区别还是运量，地铁线在高峰小时内，其单向运输能力分别达到3万至7万人次，而轻轨的运力为0.6万至2万人次。运量的大小决定了编线明报越载鸡组数(地铁列车编组可达4-10节， 轻轨列车编组为 2-4节)，决定了车辆，决定了轴重，决定了站台长度(很重要，牵涉到预留用地，地下车站的面积直接牵涉到造价，因此客流预测很重要)。划分两者区别的依据是所选用列车的规格，按照国际标准，城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号，分别对应3华杂厚氧导卷凯很激足米、2.8米、2.6米的列车宽度。 凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁，采用5~8节编组列车春;选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨，采用2~4节编组列车，按滑编至许下蒸列车的车型和编组决定了车轴重量和站台。地铁已经不局限于运行线在地下隧道中的这种形式，而是泛指采用高规格电客列车同时高峰小时单向运输能力袁岩在3万至7万人的大容量 城市轨道交通系统。运行线路多样化，地下、地面、高架三者有机结合。国内外众多棉城市已用"轨道交通"代替"地铁"这一传统称呼。