汽车车身就是汽车的外衣，我们需要保养好，不过，生活中难免会有点意外，总会发生点磕磕碰碰，车身凹陷一多之后，车子的美观程度就大受影响。这个时候大部分的车主朋友就是选择重新喷漆

而面漆一般有三种：普通漆、金属漆、珠光漆。普通漆，主要成分是树脂、颜料和添加剂；金属漆多了一种成分--铝粉，添加铝粉的车漆，光泽更加饱满艳丽；珠光漆，是在金属漆中加入云母粒。云母是一片片很薄的物质，反光有方向性，能使车漆产生色彩斑斓的效果。是不是用同一种漆就可以做到和原厂漆一样的效果呢？

原厂漆是在汽车的车身或者车壳焊接完成后，下一道工序就是上漆。上漆的第一遍漆是底漆。先将光车壳浸入漆槽，全面充分浸泡底漆后，取出烘干。

之后，将涂满底漆的车壳送入无尘车间，采用静电喷漆工艺喷上面漆。然后在温度达到200℃左右的烤漆房将车身烘干。一般的车辆，这时喷漆工作即告结束。但是，高档豪华车型如奔驰车等，还会再上一层清漆。金属漆上再喷清漆，车身光泽更显华贵靓丽。

4S店修补漆的烘烤温度比较低，在70-80℃左右。而不同的温度，漆膜色牢度肯定不同。

即使在汽车厂，各批车的颜色都不会完全相同。每辆需要补漆的车，都开过一段时间。车停在室外，由于阳光照射，车漆必然发生氧化，漆色肯定有变。而且，阳光不同的照射方向、角度，全车每一部位的退色程度都略有不同。4S店修补漆的颜色都是修补前临时调配的。尽管4s店操作人员采用电脑配色，调配漆色与原车漆肯定还会有些许差异，但普通人很难分辨。最为关键的是，一定要用质量过硬的漆，电脑数据尽可能要用原厂提供的，调色技师一定要专业、认真负责。否则，当时看补漆后的效果可能差别不大，但一段时间之后色差就显现出来。

经常有车主有这样的疑问：为什么面积不大的补漆面，喷漆都是要把整个面都磨掉重新喷漆，是为牟取更多利润吗？这样做其实是为了防止色差太过明显。例如，车门上有一块地方需要补，那么，以防擦条为界，上半扇或者下半扇就要全喷。这样，即使有很小的一点色差，修补后是轻易看不出来色差的。

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