前几天朋友去4s店买车，提车时销售顾问给他好几台车，他都不要，理由就是这些车都有公里数，被别人开过了，自己想要“零公里车”。

其实他根本不知道，“零公里车”是不存在的。如果真的有，那这辆车一定是被调表了。事实上在4s店里出售的新车，都是有一定公里数的，一般在20~50公里之间。如果某辆车里程数过高或者过低，肯定是有问题的。

有人说汽车从生产线上下来，不就直接运到4s店销售了吗，为什么会有那么高的里程数呢？

这是因为，汽车从生产线上组装完成后，还要做一系列的测试与调整，比如雨淋测试、尾气排放、四轮定位、转向性能测试、速度检测等，最后还要把车开上试车场，检验汽车在各种速度、各种路况下的性能，完全合格之后才能签发合格证，准予出厂。在这个过程中，汽车必然要行驶一定的里程，并显示在里程表上，一般在3~5公里之间。如果汽车的某项性能不合格，还需要返回重新调整、测试，里程数就会更多一些，不过新车出厂时最多也不会超过10公里。

在这里多说一句，就是所有的新车，在出厂测试时，都已经被“蹂躏”过了。新车上测试场试车，各种速度、各种路况都会经历到，试车员可不会像我们开车那么温柔，一般都是暴力驾驶，发动机三五千转、车速一百多很正常。所以经常有人问新车能不能跑高速，能不能拉人，我的回答都是：只要不是长时间高负荷行驶，汽车是没有任何问题的。

再回来说里程的问题。新车测试完成后，会开到车企的停车场等待运输，之后运输到各地的4s店。在这个过程中，也会行驶一定的里程。具体多少，就因人而异了。如果运输车能直接开到4s店的仓库或者门店，里程数就会比较少；如果运输车只能开到城市周边，新车需要从城郊开到4s店门店，那么里程数就会高一些。此外，新车从4s店的仓库到门店，以及在仓库内挪车，也会产生一些公里数。这些里程加在一起，一般在20~50公里之间，少一点有十几公里的，但最多不会超过50公里。

还有些车，需要在不同的城市间调运，或者往返车展现场等。如果用板车运输，成本比较高，4s店不会这样做，一般都是开过去的，这样就会产生较多的公里数。大家知道，公里数较多的车客户是不愿意买的，所以4s店就选择了一个“绝招”——拔掉里程表传感器的电线，或者ABS系统保险丝！这样不论行驶多少公里，里程表读数都不会增加。等到新车销售时，把线路恢复正常，清除故障码，我们看到的就是正常公里数的新车了。

不过大家也不用担心，事实上行驶几公里的新车，与行驶一百多公里的新车，在性能上是没有任何差别的，只是给我们的心理感受不同而已。所以我们也不必在这个问题上斤斤计较，只要是正常调运的新车，行驶里程在50公里之内，甚至再多一点，都是可以接受的。当然，如果公里数超出太多，这辆车可能是被当做试驾车了，或者做其它用途了，我们就需要谨慎选择了。

此外还有一点，就是新车出厂时，一般会给油箱中加入足够新车行驶一百公里左右的燃油。然后新车在测试、运输、交付过程中，会消耗一部分，交付到客户手中时，剩余的燃油续航里程一般在五十公里左右。如果你买到的车里程表数很少，但燃油的续航里程却很少，这样的车里程表就有可能被做手脚了。而零公里车更是不存在的，只要看到公里数为零的车，一定是不正常的。

你买车时新车公里数是多少呢？大家都出来说说吧！