长安：国产2.0T先驱者

长安2.0T发动机是国内自主品牌最早正向研发的发动机，由长安五国九地全球研发中心的英国诺丁汉研发中心完成设计，发动机最大马力233ps/5500rpm，最大扭矩360N.M/1750-3500rpm。技术亮点发面：可变排量机油泵，缸体缸盖平衡冷却技术，双VVT可变气门正时技术，高滚流燃烧技术。在研发过程中，长安申请专利74项，发明专利24项成果，属于国家863项目。这款在国产2.0T算是前辈，匹配爱信8AT变速箱，爱信8AT虽然好，但是有些匹配标定问题，变速箱加速慢，油耗偏高。搭载此款发动机的CS75PLUS自动领航型，根据小熊油耗众测平均油耗为11.33L/100KM。

奇瑞：反向虚标的最强2.0T

奇瑞2.0T发动机最大功率192KW 最大扭矩400N.M/1700-4000rmp技术方面：智能中置VVT，曲轴偏置，低摩擦技术，IEM缸盖，智能热管理，LUK钟摆式双质量飞轮，AAM剪式双平衡轴，静音链条，弯扭减震，I-HEC智效燃烧系统，350bar高压缸内直喷等技术，热效率达到38.2%，不仅功率高，扭矩更是国产2.0T最高水平400N.M(包含合资)，奇瑞这款发动机现在被认为最强自主2.0T发动机，在动力，NVH，环保，轻量化方面国际领先。搭载此款发动机的星途凌云加速方面7秒左右，不过7速双离合变速箱也有一定的功劳。油耗方面星途凌云2.0T参数不多，以更重的星途揽月两驱星睿版本为例，综合油耗为例9.81L/100KM，油耗相对于1827KG的车重来讲，算是比较优秀。

吉利：买来的高规格2.0T发动机

吉利的 领克2.0T发动机，最大马力254ps/5500rpm，最大扭矩350N.M/1800-4800rpm。无论是最大功率以及最大扭矩的转速区间都非常优秀，技术方面：高压铸铝曲轴箱，内嵌铸铁缸套及球墨铸铁所制的轴承支撑，缸套外层喷涂有一层共晶铝合金，以增强缸套跟铝基缸体的贴合。中置缸内直喷系统，以及模块化涡轮增压，模块化后尾气处理系统，发动机反置安装、DOHC双顶置凸轮轴、DVVT进排气可变气门系统等。自从收购了沃尔沃之后，吉利的发动机技术就突飞猛进（买办企业）了。此款发动机也有多个版本，说白了就是沃尔沃的T4以及T5发动机，在国内搭载的型号共有四种，其中第二款，第三款属于特调版本，第一款，第四款属于沃尔沃T4和T5发动机。以采用T5的领克05为例，以领克05两驱耀Halo为例，根据小熊油耗实测油耗为9.58L/100KM。在采用AT变速箱的车型中，这个成绩已经不错。

1、JLH-4G20TD-190匹-搭载车型：领克03、吉利星瑞

2、JLH-4G20TDJ-218匹-搭载车型：领克01新款、吉利星越L

3、JLH-4G20TDB-238匹-搭载车型：吉利星越

4、JLH-4G20TDC-254匹-搭载车型：领克03+、领克05

长城：中规中矩的2.0T发动机

其中分两款调教版本，横置版本：搭载在第三代哈弗H6，大狗车型中，最大马力211ps/6000-6300rpm，最大扭矩325N.M/1500-4000rpm。纵置版本：搭载在哈弗H9,坦克300中，最大马力224ps/5500rpm，最大扭矩385N.M/1800-3600rmp。在技术方面：中国心”2020年十佳发动机，采用米勒循环、电子水泵、12：1高压缩比、中置喷油器、缸盖集成排气歧管等先进技术，热效率高达38%，整机重量同比上一代机型降低10%。这款发动机是找德国FEV设计与标定，这台发动机与EA888有颇深的渊源，毕竟大众也采用的FEV的技术。根据小熊油耗用户众测，第三代哈弗H6 2.0T自动两驱MAX油耗为9.66L/100KM，这个表现还算不错。

总结：总体来看自主的品牌发动机虽然缺乏可变缸，可变压缩比等黑科技。但是在参数动力耐用性已经极大缩小了与合资品牌的差距。在笔者看来四款2.0T发动机，单纯按照实际油耗以及动力表现的话，领克05搭载的T5系列发动机在采用AT的变速箱的情况下，做了动力与油耗的平衡，表现最佳。但是此款发动机属于沃尔沃技术发动机，领克05也在官网直接宣传Drive-E T5动力总成。

如果以自己研发实力来讲的话，无疑奇瑞的2.0T发动机属于自主最强发动机。

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