虽然目前大多数燃油车型都是以涡轮为主，但仍然有不少人青睐自吸，觉得涡轮费油、保养贵、迟滞，各方面找原因证明涡轮不如自吸。但其实这也要分情况，涡轮和自吸也要根据恰当地排量来对比，拿目前销量最多的型号之一，1.5T涡轮增压和2.0L自然吸气来对比，差距有多大呢？内行人表示开起来就明白了。

目前主流的1.5T涡轮发动机很多车企都在用，最畅销的莫过于本田地球梦1.5T发动机，德系大众虽然也卖涡轮车型，但大众的涡轮入门车型搭载的是1.4T型号。剩下畅销的1.5T还包括国产的蓝鲸1.5T发动机，在长安旗下多款车型上都有搭载。而2.0L自吸发动机目前也主要集中在日系上面，包括丰田2.0L、马自达2.0L和日产2.0L。不管是本田的1.5T还是长安的1.5T，其实开起来大同小异。本期就以长安蓝鲸1.5T对比丰田2.0L，开一下就知道差距所在。

蓝鲸1.5T发动机目前已经到了第三代，更新换代远比本田的1.5T地球梦频繁，在研发上花的力气和成本也更大，因此更具备代表性。第三代蓝鲸1.5T发动机以目前新款的欧尚X7 PLUS为例，参数已经基本达到超越本田地球梦的水准。最大功率138KW，马力188匹，峰值扭矩300N·m，并为其匹配了传动效率更高的7速湿式双离合变速箱，加速度能达到8秒左右破百。1500转开始就能达到最大扭矩转速，一直持续到4000转，发力区间很长后劲足。采用高压缸内直喷技术，全铝缸体铸造。

而丰田的2.0L自然吸气发动机最大功率131KW，最大马力178匹，峰值扭矩210N·m。匹配的是更为平顺的CVT变速箱，可以模拟10个挡位。要到4400转才能达到最大扭矩转速，发力区间比较靠后，采用混合喷射技术，也是全铝合金缸体铸造。它的优势是热效率高，燃油经济性好，百公里油耗5.5L油还是92汽油，因此也给丰田带来了省油耐开的美誉。这台发动机被搭载在 凯美瑞、荣放等车型上，在丰田旗下也应用非常广泛，每年都有几十万台发动机被车主购入。

评价发动机从三个范围来讨论，分别是加速、燃油工况、行驶质感来讨论。长安欧尚X7 PLUS加速度大约就在8秒左右，如果是车主自己的车，也不是专业驾驶员，用业余水准跑个9秒左右还是没问题的。在专业车道上这台车能跑出214KM的最高时速，动力在10万元级别车型里算是很充沛的。平时红绿灯起步阶段，0-60公里加速大概在4秒左右，当然，需要深踩油门。

丰田2.0L加速度较慢，在各方面状态都比较理想的情况下需要12秒左右才能时速破百，如果操作上业余一点，基本上在15秒以后才能时速破百了。0-60公里加速度在理想状态下需要5.2秒左右，平时市区行驶红绿灯起步如果舍得给油，还是不会落后欧尚X7 PLUS太多，主要是自吸发动机后半段乏力，前半段表现并没有那么糟糕。

欧尚X7 PLUS油耗相对来说并不算高，作为一台1.5T的涡轮车型，市区油耗8.7L百公里，如果是上高速，在高转速行驶下，能降到大约5-6L百公里左右。综合油耗大概就是7L百公里，但如果是在市区堵车，涡轮由于反复介入，怠速状态下油耗会很高，这是无法避免的。丰田2.0L油耗一直就稳定在5-6L百公里，偶尔到7L百公里，比欧尚X7 PLUS要省油一些。

最后是行驶质感，这其实是考验一台车的动力总成调校，欧尚X7 PLUS虽然加速时动力充沛，但如果在市区会因为频繁红绿灯启停导致双离合变速箱一直在2-3挡来回切换，会出现双离合独有的顿挫感，这种情况是无法避免的。但在高速行驶时，蓝鲸1.5T充沛的动力会带来十足的后劲。

而丰田荣放2.0L开起来毫无顿挫，平顺流畅，市区低速行驶时也不会出现顿挫感，这一点是比1.5T涡轮增压优秀的地方。但缺点也很明显，一旦上了高速，想要超车的情况下，会发现油门踩下去，但速度没太大反应，需要深踩油门，将马力多榨出来才能缓慢提升速度。

综合比较下来，1.5T发动机优势是加速快、起步快、高速超车方便，但缺点是涡轮迟滞、顿挫、怠速油耗高。2.0L自吸优势是省油、平顺，缺点就是动力不足。你们更喜欢哪种呢？