2022年10月28日，深圳市轨道交通清分中心（ACC）二期项目做为后台清分系统，伴随深圳地铁14号线正式上线试运行。

本次项目是以专业软件开发为主的系统集成项目，其中软件占比高达90.3%。 达实提供自主研发的物联网平台，并提供基于云架构的专业软件开发和大数据分析与应用等服务，打造行业新一代ACC系统（城市轨道交通清分中心和数据互通中心）标杆。

(图片来源：达实智能家居公众号，侵删)

No.1

项目背景

ACC的定位是深圳市轨道交通线网AFC系统的清分中心和与其他交通方式或政府部门的数据交互中心，是落实市政府“公交优先战略”的一个重要平台和手段。

ACC二期项目建设应用物联网、云平台、大数据分析与应用技术，实现深圳市转道交通票务、客流等大数据的集中分析、挖掘与应用，希望进一步强化ACC作为轨道交通线网AFC系统清分中心和与其他交通方式数据互通中心的功能定位，适应深圳市轨道交通行业的快速发展，实现线网AFC数据的“资源集约”，为深圳轨道交通行业的“信息共享”、”调度协同”打下坚实的基础，为智慧交通、智慧城市打下坚实的基础。

No.2

项目概况

运营主体

深圳地铁线网未来将会存在深圳地铁、港铁、PPP运营单位、市域铁路运营单位等多个运营主体；

接入能力

系统接入能力按照深圳地铁已运营所有线路、四期工程及已批复规划线路共计25条线路规模进行设计实施；

工期规划

ACC二期系统与6号线支线、12号线、14号线、16号线同期建设，按照城轨云的统一规划，系统部署在“生产云”平台；

处理能力

ACC二期采用云技术一次性搭建系统总体架构，两小时内完成2000万条交易数据处理。

No.3

项目亮点

1.技术创新——新型清分算法

采用“两阶段双比例”与“时空路径清分模型”相结合的清分模型；

清分方法更为科学、参数标定更为合理、清分结果可验证、更好支持客流精细化分析，精准服务运营调度。

2.系统创新——大屏展示系统

用于实时客流、客流预测及监控、系统运行情况的显示，可以对客流数据进行入库、统计、分析、显示。

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3.项目管理创新——成立联合开发项目部

人员专职驻场开发，提高办公效率，降低沟通成本，开放公共办公空间，促进多家单位合作关系。

4.开发环境创新——搭建联合开发测试平台

搭建集中开发测试平台，设计、评审、开发、测试和调试工作及考勤的统一管理，开启高效开发测试模式。

5.票务联调组织创新——设置联调车站站长

为加强线网大联调测试过程中的车站组织与协调能力，新线车站每站设置一名人均三年以上AFC工作经验的车站站长，四期AFC建设中结合两次线网大联调测试，共累计设置车站站长56人。

No.4

项目成果及应用计划

深圳市轨道交通清分中心（ACC）二期项目自2021年8月启动建设，已经于2022年10月伴随深铁14号线正式开通试运行，并计划在11月和12月作为生产系统，分别配合6号线支线、12号线和16号线上线开通。

项目成果：项目成果：应用于深圳轨道交通网络客流清分，在轨道四期14号线开通初期，新型清分算法与既有清分算法进行并行计算，新型清分算法仅用于客流清分计算，待两套算法并行一定周期后进行切换，采用新型清分算法进行客流及票务收益清分。

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应用计划：本项目成果将作为城际铁路、地铁跨制式轨道交通客流及票务精准清分基础，支撑轨道交通“三网融合”发展，提升市民出行体验。

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