5月2日，据特斯拉中国官网显示，特斯拉Model 3和Model Y等车型价格出现上涨，各类车型涨价幅度均为2000元。今年一季度，特斯拉净利润约25.13亿美元，同比下滑超24%，低于26亿美元的预期。
特斯拉涨价
一季度利润不及预期
特斯拉官网显示，特斯拉Model Y在中国的价格上涨至26.39万元，ModelY长续航版价格上涨至31.39万元，Model Y高性能版售价上涨至36.39万元。
此外，特斯拉Model 3在中国的售价涨至23.19万元，Model 3高性能版涨至33.19万元。
为何特斯拉要掀起新一轮涨价潮呢？或许是受一季度净利润不及预期影响。据特斯拉此前发布的2023年第一季度财报显示，一季度特斯拉总收入约233.3亿美元，同比增长24.38%；净利润约25.13亿美元，同比下滑超24%，低于26亿美元的预期。
其实，不仅是在中国，特斯拉在美国也涨价了。
官网显示，Model Y在美国的价格上涨至47240美元，长续航版上涨至50240美元，特斯拉Model Y高性能版上涨至54240美元，Model 3后轮驱动版上涨至40240美元。
而就在美国当地时间4月18日，特斯拉在美国进行了年内第六次降价，将Model Y长续航版售价下调至49990美元，Model Y高性能版售价下调至53990美元，Model 3后轮驱动版售价下调至39990美元。
当时就有市场传闻称，特斯拉将在中国同步降价，但遭到官方否认。此后传闻特斯拉中国将在五一节降价。
“价格战”要降温了？
自去年以来，特斯拉就在全球范围内打响了价格战。年初特斯拉中国对Model 3及Model Y两款车型大幅调价，下降2万元至4.8万元，Model 3起售价降至22.99万元，Model Y起售价降为25.99万元。
今年一季度，特斯拉共交付42.29万辆新车，环比增长4%，同比增长36%，创单季度交付纪录，以价换量的策略让特斯拉的盈利能力大幅下降，公司的总毛利率跌至19.3%。
特斯拉CEO埃隆·马斯克在财报发布后的电话会中明确表示，车辆成本正在降低之中，特斯拉将继续调整车辆价格，追求销量而不是利润率。特斯拉可以牺牲其行业领先的利润率，以实现在衰退期间的增长，并与中国市场的竞争对手保持同步。
“特斯拉当初能在‘国补’退坡且电池成本还在高位的关键时期逆势启动价格战，足以说明它对中国市场格局的变化以及自身定价能力有多大、能够支撑多久的价格战甚至对手们的跟进策略都做足了研究。” 中国人民大学国际货币研究所研究员、独立国际策略研究员陈佳接受记者采访时表示。
可以看出，特斯拉无论是降价还是涨价举措都是基于对中国市场的深入研究。而基于特斯拉的销量和品牌影响力，它的价格措施往往会引发国内许多车企跟进。
目前，中国汽车行业的价格战已经从新能源汽车领域蔓延到了燃油车领域，不过从“提振销量”的作用来看，这轮价格战并未使汽车行业整体销量实现明显提升，反而造成了部分消费者“持币观望”的心态，也使得许多车企盈利能力或销量受到较大影响，迫切希望给价格战降温。
来源：中国经营报综合自证券时报、界面新闻、红星新闻等
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