和西安发展火热的几个区雁塔区、高新区、曲江新区甚至浐灞生态区相比，西安人传统意义上的东郊（以新城区为主）和西郊（以莲湖区为主），这些年来，一直发展不温不火。
这从新城区和莲湖区的人口总数以及GDP排名也可以很明显地看出来。
曾经为新中国建设付出过汗马功劳，承接西部大开发重任的东郊和西郊，由于厂矿企业众多，也曾经是古城西安经济建设的主力军，只不过，随着岁月的流逝和经济形态的变革，东郊和西郊也慢慢沦为了经济落后的区域，就连房价也低于排名靠前的雁塔、未央、甚至是浐灞等几个区。
为了改善东郊的环境和发展模式，2016年，西安启动了位于幸福路和万寿路之间的幸福林带建设，并且在2021年7月1日全面对外展示运营。
这个号称全球最大的地下空间利用工程之一、全国最大的城市林带工程，对外开放之后，由于商业招商、运营管理等不利因素，甚至是规划上，都面临不少非议，网络上的批评之声一直都有。
幸福林带总投资5800亿，号称要拉动GDP1500亿，增加就业五万人，但是在老旧军工国企厂矿集中的东郊，画这样一个“大饼”，规划之初，有没有考虑到实地情况？确实要打一个大大的问号。
城市的规划对市民经济、生活的影响是方方面面的，即使再宏观、再高大上的口号和规划，对于普通老百姓来说无非关心的就是那几样事情：交通便利不便利，有没有休闲娱乐的地方，消费高不高，房子买不买得起，能不能找到合适的工作……
幸福林带开放到现在，已经快2年时间，如今仍然面临人气不足、商业萎靡的状态，从民生来说，确实环境改善了，但是从商业上来说，还有更多的运营模式需要努力探索。
随着幸福林带的开放，西郊的大庆路也传来了改造的消息：从玉祥门环岛西至西户铁路全长6公里的大庆路，是西安城西的工业核心区，这里也将打造成为西安城西的“大庆智路”，并与城东的“幸福林带”遥相呼应。
据公开的资料显示，新的“大庆智路”，将在大庆路南北两侧打造集企业总部、科创研发、成果转化、创新孵化、酒店商业、文化产业、历史遗迹及工业遗存保护展示等为一体的大西安中央活力综合性片区。
《大庆智路概念规划和城市设计》方案显示：“大庆智路”以科技总部“双碳”区、商贸文旅“减碳”区和品质生活“低碳”区为规划主旨，赋予大庆路科技功能，打造城市历史文脉、高端智能科技产业集聚的城市新轴线。未来，“大庆智路”将成为莲湖区转型升级的新引擎，城西创新发展的新地标，大西安智能科技总部集聚智慧中心。
1957年扩建并延续至今100米宽的规模的大庆路，中间为绿化带，是当时西安最宽的街道。路北是厂区，路南是生活区，也是几代西安人的城市记忆。
从“苏式”风格满满的大庆路，转型成为智能科技感十足的“大庆智路”，从传统老旧的工业厂区，变身成为科技产业集聚崭新街区，这个规划确实让人憧憬，但是实现到最后，会否面临幸福林带同样的问题：
地方建好了，招商跟不上，运营更不行，只是表面光鲜，市民百姓们并没有得到太多的实惠和便利。
或许可以参考一下“叁伍壹壹”的成功经验，这里曾经是全国最大的军需毛巾厂——3511厂的所在地，也是由一座在工业遗址基础上改建而成的新型花鸟市场。
但老旧的工厂和花鸟市场、生鲜市集、特色餐饮在叁伍壹壹结合在一起的时候，竟然成为西安市民热衷的休闲打卡地，这样的改造不能不说是非常NICE了。
很显然，叁伍壹壹并没有像西安乃至全国其他旧工厂改造成既千篇一律、又不接地气不好玩的所谓文化艺术区，反而把市民们喜闻乐见的花鸟、购物休闲等需求容纳进来，进而成为社区日常休闲刚需的所在地，这样的改造，当然不缺人流量和消费需求。
无论是“幸福林带”还是“大庆智路”，提升市民的生活环境质量和城市形象，西安的老城改造也是必须的，但是，无论口号和规划有多响多大，不接地气的改造只会劳民伤财，人民满意不满意才是关键，也希望“大庆智路”最终的落地能够成功。
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