宝能集团的流动性问题，一段时间以来一直为外界所关注。广州中院日前发布一份送达公告，将“下落不明”的“宝能系”掌门人姚振华推上了风口浪尖。
尽管3月22日宝能官方已有对外回应，但向来低调不喜欢接受采访的姚振华，还是决定“现身”，接受了央视财经独家采访，也等于“广而告之”：姚振华没有“失联”！
现身央视财经，宝能董事长姚振华回应“下落不明”
宝能董事长姚振华接受央视财经采访，回应“下落不明”
日前，广州中院在“宝能系”相关金融借款合同纠纷案件公告中，提及宝能集团董事长姚振华“下落不明”，引发不少关注，所谓“姚振华失联”不实传闻不胫而走满天飞，对于陷入流动性问题的“宝能系”影响不小。
为了回应外界关切，宝能董事长姚振华一改昔日不喜欢在媒体公开露面的低调作派，在3月22日向央视财经记者进行独家回应；同时他也透露，对于“宝能系”出现的暂时性的流动性困难，公司高度重视，认真对待，在处置上已经取得阶段性成效，正在好转。
3月17日，广州中院在一份关于广州宝时物流、姚振华、深圳宝能投资集团、深圳市钜盛华股份金融借款合同纠纷一案的公告中，称因姚振华“下落不明”，法院通过公告形式向其送达多份文书。
公告显示，法院受理的原告方为广州银行开发区支行。此金融合同纠纷涉及借款本金7亿元及本息、罚息、复利。
3月21日，姚振华视察宝能汽车深圳工厂
为了回应法院公告的“下落不明”，以及社会面所谓的“姚振华失联”不实传闻，3月22日，“宝能系”官方对外回应，姚振华没有“下落不明”，法院相关消息有误，公司已经和法院沟通协调，近期法院相关公告会撤回。
有图有真相！为了回应社会面之关切，包括“中国宝能”在内的宝能系微信公众号，也在3月22日发布消息“姚振华董事长检查宝能汽车深圳工厂复工复产工作”，时间是在深圳疫情解封的第一天（3月21日），并刊载了本次工厂考察时姚振华多张照片。
值得注意的是，有数名宝能系不同层级的人士也向商业媒体确认，姚振华仍在主持集团工作，没有“失联”。
由于法院文书本身就具有法律性质，且宝能系自家发布的消息在舆情公关处置方面也仅算是“自家之言”，有关“姚振华下落不明”等负面舆情，仍在公众视野中；这也是宝能董事长姚振华不得不“现身”，亲自向央视财经记者进行独家回应之考量。
宝能董事长姚振华
宝能董事长姚振华3月22日向央视财经记者进行独家回应时透露，已与法院取得联系，第一时间领取了法律文书。姚振华表示，所有的法律文书我们都会非常严肃地对待，认真来对待。
姚振华也透露，这次宝能碰到暂时性的流动性困难，公司是高度重视，认真对待，一方面我们果断处置一批优质资产，同时全面加强经营管理，已经取得阶段性成效，正在不断好转。
针对法院文书，姚振华称，“这是一个很小的业务，也是一个物流项目。跟广东银行（注：应是“广州银行”）借贷也就几个亿，就是跟银行欠了一点利息，最近正在安排，很快就能够让双方达成和解，恢复一个正常的双赢的合作。”
老板不懂舆情管理，再强公关团队等于零！
宝能系掌舵人姚振华
客观地说，宝能董事长姚振华此次“现身”央视财经，回应“下落不明”之负面舆情，可成为公司舆情公关及风险处置的一个经典案例，值得借鉴。
一个在社会面传播的负面消息，不管事实真假如何，总是“有棱有角”，不少企业家在应对之时，喜欢“时间换空间”，不肯正面对待，老是希望让时间将棱角磨圆润。可很多人忘了，棱角也有锋利一面，成也由之，败也由之，其伤害性不容小觑。
与多年前“宝万之争”相比，姚振华此番处置舆情上，已经有了很大进步。潮汕人喜欢“闷声发大财”，很多人刻意低调，不喜欢主动接受媒体访问，但过于低调也有“内伤”，应对舆情传播时往往失去主动性，也会让一些不实舆论的传播包围现实世界，解决起来难度就变得更大。
此次，作为宝能系掌门人的姚振华也很明白，相对于自家发布消息“自我辩解”，其传播能量的注意力及公信力，显然远不如类似央视这种主流舆论的强势。
老话说“一将无能、累死三军”，做企业的老板，也应该学会风险处置的舆情管理，有时应对负面传闻不妨“简单粗暴”直接一些。如果一个掌舵人不懂得舆情传播规律及法则，即便有再强大的品牌部门，再厉害的公关团队，都等于零！
姚振华在宝能汽车深圳工厂
客观地说，此次“下落不明”风波，作为当事人一方的广州银行开发区支行是事件的受益者，在舆情压力下，姚振华及宝能系也拿出了解决纠纷的正面态度，使得官司有望得到一个较好的结果。
值得一提的是，姚振华此次向央视财经进行回应时，也没有回避眼前宝能系面临的暂时性流动性问题。他也说了，在一番“自救”行动后，处置了一批优质资产，也强化了公司经营管理，且取得阶段性成效，目前正不断好转。
正如我们去年10月预期的，宝能“自救”，不能考虑以时间换空间，久拖不利。姚振华曾声称“坚决兑付每一分钱”，我们当时建议：出手要快，含在嘴里的肉要舍得吐出来，如此而来，处置风险会变得更主动一些，更从容。
受流动性问题影响，姚振华此前布局的诸如新能源汽车、物流、生鲜、康养等，也包括其最核心地产业务，其资金面都难免会受到波及。此次，广州银行方面向广州中院提起对姚振华及宝能系的借款纠纷诉讼，如姚振华说的就是涉及了物流项目。
姚振华
去年8月8日宝能集团的青年干部座谈会上，姚振华表示，宝能遇到了阶段性困难，但属于发展中的困难，而且总量不大，在可控范围内。他在会上强调，将恪守市场底线和原则，坚决兑付每一分钱，维护公司29年积累的信誉基础，同时采取强有力的关键举措持续回笼资金，实现战略合作开发突破。
姚振华，生于1970年，祖籍广东汕头潮阳棉城。2022年宝能集团将迎来三十而立，策马扬鞭谱新篇，在深圳情解封的首日，姚振华到了宝能汽车深圳工厂，宝能系官方公开了姚振华此次行踪，除了回应“下落不明”，也在于向外界表明宝能在践行“发展产业，回报社会”企业使命，在向一流企业的目标迈进。
顺带提及，在22日晚，另一个同样处于债务危机风口浪尖，且也是跨界造车的地产大佬——恒大许家印也现身露面了。许家印誓言“汽车集团要日夜奋战，努力拼搏。大干三个月。6月22日，一定要实现恒驰5的量产。”
恒大许家印也好，宝能姚振华也好，两人均是跨界造车，且此前均无造车经验，我们也建议，宝能要驾驭好新能源汽车难得发展机遇，不仅需要充裕的资金投入，也必须有自身清晰的战略定位。假如仅仅是“汽车+地产”产融结合，缺乏与新能源汽车互为协同、相互补充的科技优势及实力，可能事与愿违。
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