随着科技的高速发展，汽车行业的竞争也进入了白热化阶段。造就一辆又一辆“神车”。“长跑运动员”福特蒙迪欧，颇受车主喜爱。“国产豪车”哈弗H9，在同价位车型中独树一帜。汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法投合用户的需求，因此，一辆车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解市场需求。正如雪铁龙C4L和雷凌。
车主高先生是我的一位朋友，开着雪铁龙C4L跑了一段时间，前些日子又买了丰田雷凌，他用车已有2个月，表显里程2800公里，那么丰田雷凌的实力究竟有多强？比较雪铁龙C4L，丰田雷凌差别在何处？现在看看蒋先生是怎么说的。
先开雪铁龙C4L
很漂亮的外观比较属于我们这种中年人的格调吧。前灯还不是LED的，有些小扫兴，个人觉得不错，是车身偏窄，车子明显存在减配情况，领先型无倒车雷达。
C4L的内饰很精致，特别高档。自豪没有真皮，其他的都挺好的，到处都是软的用料，中控按键偏多，有点花，不错，很舒服，味道不大，就暴晒后有点味道，通风一会儿就没了。
家用妥妥的，空间没问题。坐乘很好，驾驶座置物太少，行驶证和手机都没地儿放，空间超赞，后一排还可以倒下，这样放大点东西都不在话下，目测后备箱空间够大，三口之家出行绝对不用担心。
这款车设计目标之一是高舒适性吧。噪音控制还行，怠速时在车内基本上可以忽略，给人一种厚重四平八稳的感觉很明显不飘不硬，过坑洼也是起伏有序，座椅舒适度不错，略硬。
动力相当好提速相当快操控非常精确。任何时候只要肯给油，动力说来就来，不过呢，会有那么半秒不到的反应时间，高速暂时还没跑过，最高时速才90多，磨合期不敢开快。
驾驶感受整体作为偏稳健舒适吧。底盘给人的感觉很踏实，很安全，怎么开都不会有不安的感觉，真皮方向盘还是比较精确，没什么虚位，制动偏硬，需要一些时间来适应。
再开雷凌
整体来说车的颜值给人一种视觉冲击力感。相比之下，我这个运动版采用了远近光一体式的led大灯，侧面线条做得偏低，所以视觉效果上有一种贴地的感觉，很有运动范，比如说反光镜、挡风玻璃等等，都具备较强的视觉冲击力。
内饰属于简约的格调，整体看上去没有多余的按钮很清爽。大部分采用塑料和织布，塑料感有点强，将中控这一块精简了很多，看上去也十分清爽，值得一提的是，新车异味不算大，多通风一下就好了。
内部空间我感觉还是蛮宽松的。最主要是车内储物区多，各个角落的空间都利用到了，第一感受是这个小车坐着还挺舒服的，这第二排空间挺宽敞，车尾箱相当的深，也非常的大，家用挺够用的了，比一般的车型的尾箱要深一些。
长途驾驶时舒适度会更好。在车厢内基本听不到外面的声音，静音成效还是挺不错的，底盘也比较舒适，作为家用来说真的是太合适了，座位很舒服，织布座位，透气性还不错。
动力方面绝对是有增无减。多踩几下油门，再提速也不是难事，超车也很轻松，可能是电动机功率不大的原因，稍微一加油就用引擎了，高速最高跑过131超下坡的货车，同类别的其他车绝对不超，只等别人超我。
这款车的驾驶方面我个人觉得还是很不错的。指向性上也相当精确，没有虚位，开起来相当听话，底盘调教有一些像德系车，韧劲十足，制动也够给力，我老婆很怕制动那种顿挫的感觉，这个制动还挺稳。
结语:
雪铁龙C4L：外观方面，仁者见仁智者见智，车随人动，好开好用。丰田雷凌：而且坐着也比较舒服，对动力方面的要求也不是很大。我给雪铁龙C4L 89分，丰田雷凌 93分，丰田雷凌的总体能力让我非常满意，它亮眼的前脸让我为之倾倒。尽管它的价格和雪铁龙C4L差不太多，但丰田雷凌更合我的口味。丰田雷凌的名声和地位绝不是空缺来风，我认为开丰田雷凌还是很有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开这款车到现在，我想说九个字：他们才是性价比之王！那么，预算13万，先开雪铁龙C4L又提丰田雷凌，车主：它俩势均力敌。大家有哪些看法呢？
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