原标题： 京东物流明年上市？估值400亿，8年努力成就中国速度 来源：财评小官
“东哥”又要出手了！
在 京东集团完成在香港的二次上市，京东健康也向 港交所递交IPO招股书后，京东集团又传来了好消息。
11月24日上午，据路透社旗下IFR报道，作为京东培育出来的三大独角兽之一的京东物流，已在筹备2021年IPO事宜，估值约为400亿美元。
据相关人士透露，京东已着手准备明年让京东物流在海外上市，交易可能涉及以40亿-80亿美元的价格出售10%-20%的股份，京东的考虑是在香港或美国上市。
时机已到IPO理所当然
资料显示，京东物流的关联公司北京京邦达贸易有限公司成立于2012年8月，注册资本为10亿人民币，法定代表人为王振辉，经营范围包含从事机械设备、文化用品等。该公司由西安京东信成信息技术有限公司全资持股，后者的最大股东为刘强东，持股比例为45％。
而就在18年2月份，京东物流刚刚完成了上一轮融资：融资金额为25亿美元，投资方包括高瓴资本、红杉中国、招商集团、 腾讯以及 中国人寿等多家机构。这轮融资后，京东物流估值约为135亿美元，京东集团持有京东物流81.4%股权。
在今年1月份，京东物流CEO王振辉就曾透露，2019年京东物流的外部收入占比超过40%，超预期完成了收入和利润目标。
不仅如此，今年的Q3财报显示，京东物流业务及其他服务的季度营收为104亿元，同比增长73%。截至2020年9月30日，京东物流运营超过800个仓库，包含京东物流管理的云仓面积在内，仓储总面积约2000万平方米。
这一切都无不显示着，京东物流对于明年的IPO，已经有了充足的准备。
“独树一帜”到“中国速度”
说到京东物流，不得不再一次感叹“东哥”当时的英明决断：自建物流体系。
在2009年春节的时候，京东遭遇了爆仓，也就是从那时候开始，刘强东开始潜心研究物流对电子商务企业的重要性。
而当刘强东决定做京东物流的时候，大部分人都是持反对态度，因为大部分人看来，做物流是重资产，很烧钱，而且谁都不敢保证烧钱以后能赚钱。但刘强东力排众议，认为京东必须要自建物流，理由也很简单，那就是物流是电子商务中最为关键的一环，要想给消费者更好的购物体验，物流必不可少。
刘强东曾经说过，京东物流的意义不仅仅是局限于京东商城，在中国西南的很多城市，消费者买到的商品往往比一二线城市贵，而自己手里的产品又卖不起价，这是为何？就是因为物流体系不发达而导致的成本高。
于是2012年8月，京东物流开始正式注册成立公司。
经过8年的努力，京东物流在全国布局了超过750个大型仓库、约1800万平米物流基础设施，员工超过20万，物流网络覆盖了大陆地区100%的区县，并深入到了广大的乡镇村头，将技术驱动下的当日达服务做成了中国速度的重要标准。
同时，由于京东物流的存在，京东实现了与国内其他电商平台的差异化运营，京东物流不仅速度快，而且还支持货到付款，京东物流为京东商城树立了极好的口碑形象。
从独树一帜不被理解，到成为中国速度的标准，京东物流IPO，真的可以说是众望所归。
