经过4年的改扩建，湘潭火车站焕然一新，于12月26日正式恢复通车。
候车大厅行李安检处。
检票口。
经过4年的改扩建，湘潭火车站和湘乡火车站12月26日正式同步恢复运营。今日7点起，湘潭火车站开始售票，首趟列车为长沙至韶山的5365次旅客列车，到站时间为8:22，开车时间为8:27。首日共计26趟旅客列车在该站停靠。
根据新的全国列车运行时刻表，自12月27日起，湘潭火车站每天将办理84趟列车客运业务。■记者 刘晓波
全国地级市最好火车站之一
25日上午，走近湘潭火车站，眼前是恢宏大气的新站房。双层候车室、无障碍通道、新铺的股道、6万平方米无柱雨棚……几乎找不到以前老湘潭火车站的半点模样。工作人员正在巡查，以确保新站于26日正式投运。
中铁电气化局湘潭站项目经理杨玉庆介绍，湘潭火车站改扩建工程是湘潭的“百年地标”工程。按照设计方案，站房设计造型采用了新古典主义三段式构图手法，选定了稳重大气、古朴而现代的“莲城之光”设计方案。
湘潭市“两型投”公司总工程师谭光跃介绍，湘潭火车站是按一级站的标准改扩建的，即使与长沙火车站相比，也只是站房面积小一些，站台、停车场、广场都更大。可以说，该站是全国地级市里最好的火车站之一。
总投资14亿，站房是原来5倍大
湘潭火车站改扩建工程是2008年12月26日举行奠基仪式的，目前总投资已达14亿元。如今，新火车站已从原来的8股道扩建为13股道，售票窗口由原来3个增加到了一楼15个，在二楼也预留15个售票窗口。
湘潭火车站新站房占地2万平方米，是原站房面积4116平方米的近5倍大;站前广场占地3万平方米。新的火车站改造了原有的站台雨棚，采用无柱的风雨棚，覆盖1至5站台，雨棚长450米，宽125.95米，更显方便、安全、大气。候车大厅采用机场候机室标识设计模式，增设的静态标识十分清晰醒目。
84趟列车过湘潭，始发开通待定
杨玉庆介绍，12月21日零时，全国铁路实行了新的旅客列车时刻表，湘潭火车站也于同日实现并线，从技术上具备了售票、上下客等功能。这意味着，湘潭火车站从12月21日开始，实际上就已进入基本运营状态，共有84趟列车途经湘潭。
湘潭火车站原计划将增开8对始发列车，可达北京、上海、广州、深圳、成都、西安、昆明、厦门等地。但由于客车整备场建设滞后，该站12月26日正式恢复通车后，还不会新增始发列车。目前，有关部门正在衔接，将根据整备场建设情况，确定湘潭火车站8对始发列车的具体开通日期。
