重要进展！东台至兴化高速东延工程工可报告通过内审

11月4日，东台至兴化高速公路东延工程工可报告内审会在南京召开，省发展改革委、省交通运输厅、江苏交通控股有限公司、省交通工程建设局、江苏东部高速公路管理有限公司、盐城市发展改革委、东台市发展改革委、东台市交通运输局、设计单位华设设计集团股份有限公司、咨询单位苏交科集团股份有限公司有关代表及特邀专家参加会议。

会议听取了设计及咨询单位关于工可报告和咨询意见的汇报，各参会单位代表及特邀专家就设计、咨询成果进行了充分的质询和讨论，一致认为东台至兴化高速公路东延工程工可报告基础资料详实，编制内容完整，符合《公路建设项目可行性研究报告编制办法》的要求，会议原则同意该项目采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽27米，要求报告编制单位根据本次会议精神和专家、代表提出的有关意见、建议，抓紧补充和完善可行性研究报告。

东兴高速是《江苏省高速公路网规划（2017-2035 年）》中一条沟通苏北、苏中地区的东西向高速公路。项目建成后对打通东台西向出口、连接省城南京将发挥重要作用。该项目对服务"一带一路"建设、长三角区域一体化发展等国家战略实施，完善江苏中部地区高速公路网布局，提升路网整体效益，强化沿海经济带、江淮生态经济区与扬子江城市群之间的沟通联系，促进沿线旅游资源开发，推动区域经济社会高质量发展等均具有重要意义。

东台至兴化高速公路项目路线起自东台市南沈灶镇,接已建的沈海高速公路，向西经梁垛镇、荻垛镇，止于兴化市大垛镇,接拟建的宁盐高速公路和拟改扩建的盐靖高速公路，全长约37.725公里（其中东台段25.5公里），项目总投资估算约为70.6亿元（其中东台段48.63亿元），预计2024年建成通车。设置东台（枢纽）、东台南、东台西、张郭、荻垛5处互通式立交和西溪服务区1处。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度27.0米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路—I级。

目前，东台至南京尚无直接联系的高速公路通道，需经沪陕高速、启扬高速和盐靖高速绕行（运营总里程约 255 公里，绕行约70公里）。而东台-兴化-高邮-仪征交通走廊带是江苏传统的公路交通走廊，沿线居民出行特别到省城仍极不便捷。

东台-兴化-高邮-仪征交通走廊带

项目工可报告顺利通过内审，标志着前期工作取得了跨越式进展。下一步，盐城市交通运输局将继续对接省发展改革委，尽快召开工可报告审查会，为年内完成工可报告报批奠定坚实基础。

延伸阅读

5月18日，东兴高速公路东延工程可行性研究启动会在我市召开。会议听取工可研究报告编制单位关于项目计划进度、主要人员安排、专题研究计划等情况介绍。本次会议的召开，标志着东兴高速公路东延正式开展工可研究工作。

4月25日，经省政府同意，东兴高速公路东延工程作为东兴高速公路的组成部分，调整列入《江苏省高速公路网规划(2017- -2035年)》，高速公路编号为S26。

该工程建成后，将进一步完善我市东西向高速公路网布局，也是长三角（东台）康养基地的重要交通保障，同时拉近我市与省会都市圈距离，对促进我市经济社会高质量发展具有重要意义和作用。

项目位置

东兴高速公路东延工程全线位于东台市境内，项目位于东台堤东地区，规划的路线方案起于东台市弶港镇北侧G228，向西与平行与堤闸路交叉后，沿梁垛河布线，分别与203县道、226省道、204县道、205县道交叉后与东兴高速公路东台枢纽衔接，路线长度约46公里，从东向西分别经过弶港镇、弶港农场、三仓镇、头灶镇、南沈灶镇、东台镇。本项目主线拟采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度120公里/小时，路基标准横断面宽度27米。全线拟设置拟布设1处枢纽，3处互通，1个服务区，1个主线收费站。

项目效果图

项目总投资706000万元，拟于东兴高速同步建成使用。项目的建设不仅是服务长三角区域一体化、沿海发展，推动东台城市能级提升，对推动城镇轴带发展、带动沿线产业升级、促进沿线产业集聚，加速东台经济产业提质增效具有重要的作用与意义。

原标题：东兴高速东延工程重要进展

来源：幸福东台