成都金牛区近郊民居小区里，走着走着就会在角落中碰见一辆“僵尸车”，这让小区的住户们很闹心。物管统计过，目前小区内还有二三十辆“僵尸车”。除了集中停放，去年底他们曾尝试过清理，“一个星期以后，就有车主来找我们要求赔偿。”

律师认为，如果停放时间过长，小区物管可以向车主主张停车费并起诉至法院，之后申请强制执行，由法院对车辆进行拍卖。

张先生住在金牛区近郊民居小区，“我们小区里头的‘僵尸车’很多。”一见面，他就跟记者吐槽道。他领着记者来到75栋前，“这就有一辆，好几年了。”记者看到，这辆小车四脚朝天，轮子也不在了，原先的车底朝天还长出了几株细苗，车身上则贴着崭新的二手车买卖广告。在74栋背后，停了一辆沃尔沃。“停在这里至少有一年了，之前在别的位置也‘僵尸’停过很久。”一位经过的女士告诉记者。这辆沃尔沃四个车轮都瘪了，天窗、车窗也出现破损，车内凌乱摆放着杂物，肮脏的车身同样被二手车买卖的小广告“利用”起来。

在小区里继续走，记者发现了越来越多的“僵尸车”。草坪里、路边、院落中央、围墙边，停放着新旧不一的“僵尸车”，有的车破烂不堪，在附近住户印象里，停放了有两三年了，有几辆车前挡风玻璃上，还贴着2018年交强险的标志，不过车身覆盖着树叶和灰尘，有的甚至车门都没有锁。小区15栋附近有一辆盖着罩衣的车，外观看上去是一辆SUV，记者注意到，这辆车车轮没了气，罩衣局部破了洞，车位左侧贴着一张斑驳的“温馨提示”，小区物业和迎宾路社区表示，该车长期停放在那里没有开走，影响了其他车主的权益，要求其限期开走。“停了有一年了吧，也没人来开走。”附近住户说道。

“有过统计，现在小区里面大概有二三十辆‘僵尸车’。”小区物业一位负责人告诉记者。他介绍，可能有的业主、租户搬走后车辆长期放在这里，“开到别的小区，停车费肯定要高很多。”记者了解到，近郊民居小区停车费是50元每个月。也有社区的工作人员认为，也不排除一些车主的车辆报废意识不高。此前物管有过清理，“把一些放置时间太长的车集中移到了一处空坝。”

“但是因为车是私人物品，我们处理起来也有些棘手。”上述物管负责人介绍，去年底清理了小区里的两辆僵尸车，“现场有街道办、社区以及交警参与。”不过一个星期以后，“就有车主来找我们要求赔偿。”他告诉记者，最后还是他们提到“停车费”后，车主才作罢。迎宾路社区工作人员介绍，此前他们已经将附近两个小区的僵尸车数量统计并做了上报，“在等待上级部门统一清理。”

“法律上没有‘僵尸车’的概念。”四川及第律师事务所律师邢连超介绍，现实中只要车辆有登记，就一定有主人。他表示，车辆不论是停放在小区还是停车场，实际上是一种合同关系，车主应当缴纳停车费用。“如果小区物管或者停车场认为其停放时间太长，理论上可以起诉至法院，要求车主支付停车费。”邢连超表示，若车主不应诉，法庭可以进行缺席审判，之后物管或者停车场可向法院申请强制执行。“如果涉及的停车费用较大，可以将车辆进行拍卖后偿还。”他也补充，若车辆保管方自行变卖车辆，则是违法行为。

“首先应当尽可能联系车主，如果车主不配合，可以借助交警的力量以违规占道为由将车拖走。”北京市君泽君（成都）律师事务所律师陈小虎说道。他还提醒，若小区要清理“僵尸车”，应当贴出告示提醒车主前去认领，“一定要提到逾期不候。”他建议，为避免影响其他住户，可以将车辆集中移到一处。此外，对于能确认车主的车辆，也可以向其主张停车费，甚至起诉到法院。

红星新闻记者 彭亮 摄影记者 张士博

编辑 潘莉