潜艇在大洋中航行，就像闯龙潭虎穴，步步危机。不但有暗礁、山峰、暗流，还有让人闻之色变的“海中断崖”和“水下魔鬼”。

潜艇有三怕，一怕掉深，二怕进水，三怕起火。掉深是潜艇浮力突然减小，急速掉向海底，若超过极限潜深，就会被海水压垮，艇毁人亡。

自潜艇发明以来，很多事故都与海中断崖和海洋内波有关。

1937年，一艘德国潜艇发射鱼雷后突然消失，没人知道发生了什么。直到多年以后，人们才明白她掉入海中断崖，被压成了碎片。

海中断崖并不是海底山峰上的悬崖，而是由海水密度异常变化，导致的浮力急剧减小情况。

大海是咸的，但不像菠菜汤那样上下一体，它像蛋糕，由一层层的水体构成。正常情况下，上层海水密度低，随水深增加，密度不断变大，呈正梯度变化。就像油水混合，油在上层，水在下层，泾渭分明。

1、上层海水密度低，下层海水密度高，就形成“液体海底”。潜艇在密度跃变层界面处，浮力大于重力，就像坐底一样在液体海底上坐潜，可关闭发动机，隐蔽接近目标。

同时跃变层还能反射声波，使声呐无法发现潜艇，稳定的跃变层内形成声音通道，潜艇借此可在水平方向上发现很远处的目标。

2、但海洋环境多变，受温度、盐分等多种因素影响，有些地方海水垂直密度呈负梯度变化，上层密度大，下层密度小，就像水在上，油在下，就形成了液体断崖，俗称“海中断崖”。

潜艇正常潜航时，浮力重力相等。突然由高密度海水进入低密度海水，浮力迅速减小，潜艇快速下沉，就面临巨大危险。

另外，高密度海水在上，低密度海水在下，本身就在脆弱的平衡状态中。一旦平衡打破，高密度海水往下流，由此形成的局部水流裹挟着潜艇下沉，极难应对。

1968年，以色列“达喀尔”号潜艇被海中断崖吞噬，直到1999年，才在3000米海底发现其部分残骸。

我国潜艇也曾遭遇到断崖，在几分钟之内掉深数十米。幸亏全艇官兵齐心协力，业务过硬，3分钟内下达上百道命令，关闭几十个阀门，成为有史以来唯一一艘从海中断崖里成功逃生的潜艇。整个操作过程堪称经典，也印证了中国军人的勇敢和伟大！

3、除此之外，稳定的密度跃变层之间，受大气压、地震及潜艇、船舶等外力扰动，还会产生内波。

内波和表面波本质相同，只是海面波浪发生在水与空气之间，内波发生在不同密度的水层之间。内波的规模更大，波幅从几十米到几百米，波长从几百米到上万米。

当潜艇艇长小于波长时，行驶平稳；当艇长大于波长时，会颠簸，操作困难；当艇长与波长接近时，会被内波裹挟着大幅波动。表层的潜艇有可能浮出海面，而海底附近的潜艇就可能触底。曾经有潜艇，被内波从海面下8米一下子拽到80米深度。

内波的随机性强、波幅大，跃层上下流向相反的内波流速达1.5米/秒，犹如剪刀一般，破坏力极大，所以被称作“水下魔鬼”。

▲波幅巨大的海洋内波影像

1964年，美国“长尾鲨”级核潜艇在实验中失事，据分析就与内波有关，它被拖到2400英尺深水下，艇身在22毫秒内爆炸。和风漫谈原创，禁止抄袭。

4、潜艇要远离海中断崖和内波，就需要精确的航海图指导。各海洋调查船平日里努力收集水文资料，了解海底地形，也是为潜艇保驾护航。

正因为这样，美国海洋调查船才总想跑到别人家门口，投放声呐及无人潜航器窃取资料，还美其名曰航行自由，实在不怎么高明。据说美国声呐价格不菲，捞一个比打渔更划算，我想这送上门的钱，我们不应该拒绝吧。（和风漫谈）