2019年9月20日，2019第十三届汽车轻量化大会暨展览会（ALCE）的9个分会场在扬州同时召开，赢创特种化学的全球汽车副总裁朱骏为“分会场4：中日德国际会场”做了“高性能复合材料实现汽车轻量化”的主题报告，并接受了大会新闻中心的专访。

朱骏：中国轻量化发展还是非常可喜的，比如碳纤材料的研发，并不落后于国外，有一些产品的发展甚至是领先国外的。特别在我们讲的新能源车开发上面，所以越来越多的传统的欧企、美企他们宣布将加大加强中国的研发，对赢创来讲中国和亚太区也是我们的重要市场。在2018我们提出的口号是由“在中国制造”变成“为中国制造”，甚至是为全球制造，所以我们也会特别加大我们的研发力度。

记者：朱总我想问一下，您觉得国内的企业在轻量化新技术的应用方面有哪些突破呢？

朱骏：谢谢这个问题，我想在中国在OEM当中，在轻量化方面最大的突破是跨界交流，因为对赢创来讲，我们在汽车的生态圈里我们是比较上游的，我们处于的位置大概是第三级、第四级，所以跨界合作对我们和车企都相当重要。所以我们看到在中国最近这段时间，轻量化以及新“四化”的提出，国家从政策上面的扶持，包括企业的自主创新等等，处处都体现了跨界的重要性，所以跨界合作是一个非常重要的特色。

在跨界交流的时候能够把我们赢创公司的一些先进的材料通过我们的客户，甚至我们的客户的客户带到我们的汽车行业里，这样就增加了我们跟整个汽车行业的连接度，产生更多更好的合作机会。

记者：那您觉得像这样轻量化工作的推进有没有合作的机会呢？

朱骏：的确我们赢创在跟我们客户的客户交流当中，擦出了很多的火花。所谓的轻量化，我觉得不是纯粹的一个减重话题，其最终目的就是要达成降低油耗的目标。

轻量化另外一个非常重要的一个目的是要建立我们所谓的新出行方式。我个人的理念的话也是这样，未来的汽车不纯粹是一个产品，而是一个新生活的平台。所以汽车的发展将来一定是从我们现在的用产品找客户，变成从服务来吸引客户。所以轻量化的目的应该从广义上去看，去达成更好的新出行方式。

记者：我想补充一个问题，给很多车企提供了很多轻量化的方案，您觉得国内车企在轻量化工作推进方面进展怎么样？比如说有没有一些成绩在您看来？

朱骏：我觉得在中国轻量化发展还是非常可喜的，比如碳纤材料的研发，并不落后于国外，有一些产品的发展甚至是领先国外的。特别在我们讲的新能源车开发上面，所以越来越多的传统的欧企、美企他们宣布将加大加强中国的研发，对赢创来讲中国和亚太区也是我们的重要市场。在2018我们提出的口号是由“在中国制造”变成“为中国制造”，甚至是为全球制造，所以我们也会特别加大我们的研发力度。

记者：好，谢谢。还有一个问题想请教一下，你刚才说到轻量化的问题，您参加这次轻量化大会您个人来讲感受怎么样？或者有哪些收获呢？

朱骏：对我们来说非常重要的一点就是要倾听全产业链客户的心声。这对我们在上游的时候研发的方向是非常重要的，所以我觉得这次中国汽车工程学会包括轻量化联盟做了非常好的工作，我觉得他们打通了整个的产业链，中国还是需要时间也需要企业的魄力去建立我们讲的生态圈。轻量化也好，新“四化”也好，包括中国新能源车发展也好，不仅仅是我们讲的最核心的那些企业在一起的，更需要建立一个广泛的生态圈，把整个产业链打通，集中整个产业链的专业知识，开发推动有本土特色的新产品的开发，我们赢创公司希望能够为中国的汽车发展贡献我们的一份力量。