其实通过这么几年的大力普及和政策推广，电动车型除了快、省、安静之外，消费者还更关心安全。而电动车型的车内电池、电机、电控，这“三电”表现不仅仅是展现着电动车核心的技术，也关乎车辆在性能和安全性上的稳定。现在市面上电动车型越做越漂亮、越来越大的时候，如果能在“三电”核心技术上有所突破，将成为带动品牌车型销量向上的重要因素。

作为新能源车型市场当中的后来者，也是市场中非常受消费者关注的一款产品，极氪品牌的ZEEKR001所搭载的“新三电”到底有什么特点呢？它的“三电”是否能和外观内饰一样让我们消费者所惊艳？

请让我们先把时间放回到去年的9月份，2019北京车展领克发布了SEA浩瀚架构，并且为我们带来了当时还处在概念阶段的领克ZERO车型。这款车型一经亮相就备受关注，消费者惊呼“这不就是我们自己品牌的Panamera么？”今年的4月份上海车展前夕，吉利也将出自浩瀚架构下的车进行了重新梳理，并且推出了旗下全新品牌——极氪，之前的领克ZERO概念车也变成了极氪ZEEKR 001，随即进行了最终的上市。

车长将近5米，轴距超过3米的轿跑车型，并配有22寸大轮毂，全自动空气悬架等等配置，NEDC续航最多712km，0-100公里每小时加速能力最快3.8秒，100公里每小时-0的刹车距离最短为34.5米，这些优秀的数字都在告诉我们极氪001车型绝对值得期待，而在上市之后，极氪ZEEKR 001也确如很多人预测一般，受到了极大的关注。

不同于传统燃油车型，新能源车型在研发之初实际就要考虑更多的安全：车身如此、电池组更是如此。从整车架构上看，ZEEKR 001的车身综合刚度为40000N·m/deg，加上15柱侧碰、正45º脱轮卸力，正面25%偏置碰撞等标签性安全技术，还具有高强度一体化设计以提升消费者在驾驶途中的安全。针对于电池，极氪品牌也提出了“安全是新能源汽车最大的豪华”的说法。为了达到更好的安全性，出身于SEA浩瀚架构的极氪ZEEKR 001车型为其三电系统进行了472项的安全测试。也为了更好证明ZEEKR 001“新三电”的安全性与稳定性，极氪品牌也001车型进行了48小时浸水、加热热扩散等测试。

据介绍，ZEEKR 001“极芯”电池包采用Ni55+电芯，配合自研BMS系统，从云端、车端、桩端可以7x24小时进行实时诊断，再通过极氪无热蔓延技术，如果有疑似危险情况发生，就能迅速实现隔热、排热、防控、预警、冷却、断电一系列安全操作，保证车辆以及人员的安全性。

充电效率方面，极氪将配备行业目前充电效率最快的360kW极充电桩，而在极氪“极充”的帮助下，极氪001理想状态下最快可做到“充电5分钟、行驶120km”，真正做到一杯咖啡的时间让消费者出行无忧。而极氪ZEEKR 001威睿电机效率最高可达97.86%，在最大化降低能量损失的同时，回收多余输出能量，使得续航更为准确。

而之前“两款电机不同”的话题被消费者十分关注，极氪品牌也明确表示ZEEKR 001的电机来自于日电产和威睿两个品牌。在相同要求下，两款电机的轮端扭矩均为3840N·m。并且消费者不管选择哪款电机，首任车主都可享受终身免费质保的服务。

充电效率高了，续航里程不“虚”了，充电网络也要跟上。今年极氪目标完成290座充电站、2800个充电桩建设；而到了2023年底，极氪充电站累计会达到2200座，充电桩累计数量也将突破20000个。

作为诞生于SEA浩瀚架构的首款纯电车型，极氪ZEEKR 001不仅强调了车身安全，并且在“三电”自研的路上也是越走越远。从亮相到量产，从热议到上市，极氪ZEEKR 001不光有引人注目的外观内饰，也有强调运动的性能。面对更多消费者的关注，ZEEKR001通过自身的优势让更多潜在用户去了解，不仅能收到更多的订单，也能引领纯电出行的发展，更让极氪品牌在纯电市场中展现更为优异的表现。