文|武器正能量
自工业革命以来，工业实力就成了衡量一个国家强与弱的唯一标准。进入新世纪，大国之间的竞争愈发激烈，航空与航天领域成了争夺的制高点，它是最尖端的工业实力，也代表着一个国家最真实的工业实力。肩负着复兴重责的我国当然也投入了海量资金在这些领域，并将战机发动机列为重要项目来发展，经过多年的研发终于有了质的变化，如今我国有三款战机发动机上了世界十大排名榜。
美俄两国能在世界上排前列，除了拥有数量庞大的核弹，另外就是军工科技方面的实力能力压群雄。尤其俄罗斯，以其GDP只有中国广东省的份量，居然能排在第二强的地位，更凭着性能强悍的战机屡屡挑衅美军，便是一个明证！众所周知，航空发动机对战机来说就是心脏的角色，它的优劣能影响到战机的总体性能发挥。美俄两国的发动机技术是顶尖的，我国虽然已经取得了很大的进步，但是与它们的差距还非常大。
我国的三款战机发动机在排行榜上的名次分布得比较均匀，分别是第三、第五与第九名。其中排第三名的是涡扇-15发动机，这是未来歼-20的标准配套专用发动机。这种用于我国第五代重或中型战机的矢量发动机，2006年就已试车成功了，预计2020年便能完成研制交付给空军。涡扇-15的研发来源于俄国的R-79发动机，从1996年得到这款发动机的全套技术资料，至今我国科研人员已经突破了120多项关键技术，使得这种长达5米，重约1.6吨的发动机的加力推力达到了16至18吨。
排在第五名的是涡扇-10B发动机，这款又名“太行”的发动机是WS-10/10A的改进型，在性能上相当于美国的F100-PW-220发动机，后者是上世纪70年代美国普惠、通用两家公司在美军要求下研发出来的产品，最后普惠公司取得了竞争的胜利。这是一款加力推力达14吨的四代发动机，主要装备在歼-11B战机上，由于采用了复式燃油泵与数字控制系统，不但提高了发动机的可靠性，还延长了发动机的使用寿命。历时27年的研发终于成就了我国的首款国产涡扇发动机，自其服役至今从未有战机因发动机问题而出意外。
最后一款是排在第九位的涡扇-13发动机，这款发动机是中俄两国对俄制RD-33发动机进行局部改良后得到的合作型号，作为一款推比只有7.8的小涵道涡扇发动机，主要装备在“枭龙” FC-1 与“飞豹” FBC-1上。由于发动机的加力推力只有8.6吨，因此很明显只能用在轻型战斗机上。
据了解，在战机发动机排行榜上占据第一位的美国，近日宣布又成功研发出推力达到23吨的新型号，这款新发动机将会装备到美军F35战机上面，作为五代战机的F35的战斗力将会得到大大的提升，这对于中俄来说都是极大的挑战。美方甚至还扬言，只要美国保持着这样的研发优势，可以展望在未来不会有任何国家能赶上美国发动机的水平。话虽嚣张但的确有其骄傲的资本。
俄罗斯也不甘示弱，紧接着展示了自己最新的战机发动机“产品-30”，有资料显示，其实俄国的苏-57的原型机已经用“产品-30”进行了多次飞行试验。在“产品-30”出现前，俄国最先进的战机发动机是AL-41F发动机，加力推力达到18至20吨，“产品-30”明显比AL-41F尺寸更大，俄官方数据显示，“产品-30”的标准推力就达到了18吨，那么加力推力将会达到一个恐怖的数字，这是一款在航空发动机领域唯一能与美国并驾齐驱的战机发动机。有专家按照美俄两国的发展势头得出一个结论：我国至少落后美俄20年！
