当年瓦良格号航母为什么没走苏伊士运河？这里告诉你原因

有人问，中国当年购买的瓦良格号航母为什么没走苏伊士运河？？下面就来详细介绍其中的原因。

因为已经有土耳其的教训，让我们知道了，被人刁难的滋味。还有当时的国际环境，我们宁愿绕道也不走苏伊士运河，按照苏伊士运河的条件，运河长度190.25千米。运河深度：22.5米。水面宽度(北/南)：345-280米。最大船舶吃水允许值：18.8976米。那么我们的瓦良格号吃水不到11米，完全通过没问题。可是有了土耳其的教训，我们没有选择这条近路。我们自古就有一句农谚“任走十步远，不走一步喘”说的就是这样的情形。而土耳其就是那“一步喘”可是我们没办法，从黑海的尼古拉耶夫造船厂出来，就必须要经过土耳其的博斯普鲁斯海峡——达达尼尔海峡这条唯一的海上通道。

为此土耳其受意于美国，就张开了贪婪的臭嘴，提出了太多的无理条件。其中最重要的几条就是要求我们交付10亿美元的保险金，还要拥有国际认证的拖船公司，还要全程灯光警示，还要有第三国担保等等，一共提出了20条要求。说白了一句话就是卡钱，而且是很多的钱。最后我们没有答应10亿美元的保险费，而是提供了3.6亿美元的经济援助，并且提供了一些军事装备，答应200万的旅游名额这才算答应了我们通过。但是要求第三国担保，这又是一大难题，谁能愿意给我们做担保呢？

我们最后也是抱着试试的态度，求助了希腊，也正是希腊这样一个值得交的朋友，义无反顾的帮助我们，为瓦良格号提供担保，并且还出动拖轮，帮助我们拖拽。在刚刚出达达尼尔海峡后又遇到了风浪，拖拽的缆绳被拉断，是希腊帮助我们保住了瓦良格号，因此希腊还牺牲了一名船员，希腊的恩情我们永远都没忘。我们在希腊2004年发生主权债务危机时，世界所有国家都在看希腊的笑话，我们伸出了援助之手。

这全是因为当年的希腊曾经帮助过我们，滴水之恩，当涌泉相报。在面对苏伊士运河的情形时，我们明知道通过苏伊士运河要缩短极大的行程。可是当时的埃及与我们的关系并不好，埃及还是亲西方的阵营，不用多想，美国必然会唆使埃及继续对我们进行勒索阻挠。当然理由那是随时都可以提出来一大堆，不会比土耳其差多少的。本身苏伊士运河就是一个繁忙的世界贸易主航道，这是博斯普鲁斯海峡不能比的，世界贸易近1/3都要通过这里。而我们的瓦良格号，本身就是一艘没有动力的庞然大物，根本无法有效的控制，很容易发生碰撞等事故。我们拖轮的航速又很低，只有4节的速度，那么在运河中肯定是最慢的，自然要耽误其他船只通过运河的速度。

更为严重的是瓦良格号还要占据主航道，毕竟吃水太深，不能走侧航道，这又大大增加了发生危险碰撞的可能性。这本身存在的问题，也是致使我们没必要就非得走这“一步喘”的路程，还不如绕道更容易一些呢！因此中国决定，我们最终选择绕走非洲，尽管风险很大，我们还是选择不再承受那受制无人的窝囊气。我们也不再担那些不可预知的风险，我们宁可多走一段时间，我们也不再走苏伊士运河。最终我们在2002年3月3日抵达了大连，结束了这坎坷和心酸并重的旅程！