文/崔鑫
如果你是刚上路的新手，那你起步的时候肯定会用一档起步，但你注意过吗？有一些老司机是直接挂二档起步的，比如那些开出租车的老师傅们，二档一挂，车子蹭的一下就出去了，那么，这样做到底对不对？作为新手，我们是不是也该学老司机的这种做法呢？
其实，我们咨询了专业的汽车专家后发现：2挡起步没什么好处，坏处倒是很多。如果是开大货车二档起步坏处还不是很明显。如果是开小车，用二档起步对车的冲击还是很伤车的。建议大家不要学这些“老司机”。
坏处一：对变速箱造成冲击
用高挡位起步，为了不让发动机熄火，就得提高转速，转速高，功率就大，扭距也大，大功率传到传动系统，就对变速器造成一定的冲击，减损变速箱的寿命。
坏处二：磨损离合器
用高挡位起步，离合器的齿轮与当前车速不相匹配，需要控制离合器，长时间处于半联动的状态来保证车不熄火，也就是油离配合的技术，一直到了能够进入当前挡位匹配的车速范围内，方可完全地松开离合，期间不仅磨损车辆，也耽搁了起步的时间，特别是高于2挡的起步。
坏处三：增加发动机积碳
高挡位起步，由于扭曲力小，造成动力与速度不同步，汽油耗费比一挡起步较大。同时高挡位起步，汽油燃烧不完全，慢慢地就会对发动机造成积碳，从而增加油耗。
因为以上这些坏处，所以在驾校，教练一般也只会教我们一档起步，一档相对于车子的一个过渡，起来速度后再加到二档，对车子的损坏会小很多。再者，想一下赛车手，都是转速多少才换档?要想车开的快，关键在于让发动机工作在最大扭矩的转速上。用一档起步比二档快。因为低一档起步，发动机转速更容易上来。车的加速性就更好。这就是“降档超车”的原理。
但是，也有一种情况可以用二档起步。在一些特殊的路面如冰雪、泥沙等湿滑路面用二档起步，扭矩不会过大导致打滑使车轮越陷越深。二档起步由于扭力相对较小，所以在一些汽车从静止状态到启动状态不需要或者不希望用太大的扭力拉动时，往往选用二档起步。所以，二档起步在砂石、冰雪路面有奇效哦。
来源汽车维基
有想法，抛出来