在空战中，战机的各种技术指标都非常重要，其中一项就是战机的爬升率。那么，战机的爬升率一般都是由哪些因素决定的呢？
首先，最重要的一项就是战斗机的发动机推力。美军在一份说明文件上曾经提过这样一句话，叫作：只要推力大，砖头飞上天。在战斗机的推重比还没有达到1的时代发动机对爬升率的贡献还不算高，但是在推重比高于1的今天，发动机推力的提升让旱地拔葱式的爬升成为了可能。这时，推力高就能以更高的速度进行爬升。
其次就是飞机的气动布局。飞机的布局同样重要。在发动机推力还不那么强劲的过去，飞机的爬升更多的是依靠各个气动控制面进行的。如何将气动的性能发挥到极致是当时的飞机设计师们比较头痛的问题。一般来讲，主要途径有减小阻力、增大机翼面积、采用升力体布局。这样一来，战斗机的爬升率将会进一步提高。
第三就是战斗机本身所处的环境和状态。当战斗机在低空飞行时，低空的空气密度高，可压缩性低，发动机功率和气动控制面的效率更高，爬升率更高。而当飞机到达高空时，气压低导致的空气密度低，空气可压缩性高，发动机的功率和气动效率变低，爬升率更低。同时，当战机速度更高时，气动效率往往也是更高的，爬升率也会变得更高。
综上所述，战斗机的爬升率是由多种因素决定的，而同种战斗机的爬升率也不是简单的将各种数据叠加计算，而是类似于飞行包线图一样，随着飞行高度和速度的改变而改变的。