所谓倒飞，就是飞机的机背在下，机腹在上，飞行员头部朝下的一种飞行动作。我们都知道飞机之所以能够飞起来，是依靠强劲的发动机产生前进的动力，然后在有固定翼产生的升力实现最终的飞行目的。飞机水平高速前进的时候，迎面而来的气流就会在机翼下发产生升力，从而使得飞机最终飞入空中，如果飞机的速度越快，那么产生的升力也就越大。倒飞违背了伯努利原理，强行倒飞，是会掉下来的。可是在去年珠海航展上，我国和巴铁联合研制的战机----枭龙，单机表演时，在高度大概一百五十米的位置，倒飞持续了15秒，震惊了中外专家。这究竟是为什么呢？
自从1903年美国的莱特兄弟制造的第一架飞机在美国试飞成功之后。飞机在经历一百多年的演变过后，现在的飞机已经成为我们生活中不可或缺的交通工具。飞机在最初发明的时候，并非是用于客运，它的主要用途是在站争中，作为战斗机使用。飞机的机翼之所以能够产生升力，是因为在机翼的上下表面存在一定的压力差，当飞机开始起飞的时候，机翼上表面的流速被加快，从而导致压力降低，然后机翼会获得升力，飞机也就能够飞起来了。此外，机翼获得升力还有一个重要的因素，那就是飞机的迎角。当机翼与空气有一定的迎角的时候，机翼上方的负气压会增大，而机翼下表面则会增加正气压，从而给飞机获得更大的升力。就这样飞机就可以平稳的飞到高空中了。不过飞机机翼的迎角不能过大，如果迎角过大，那么在机翼下面就会产生很大的阻力，从而导致飞机失速从而坠毁。
还有一个原因就是一般的战斗机都安装有与正常油箱的运行相反的倒飞油箱，在战斗机在需要倒飞的时候，倒飞油箱就为飞机提供动力。飞机在倒飞的时候，其飞机的机头和平常的飞行相比要更往上扬一些，这样主要是为了给飞机提供更多的上升的力量。那么如果战斗机进行倒飞，飞行员是如何确定飞机在进行倒飞的呢？原来战斗机都会装备有一个叫做飞行姿态陀螺仪的装置，飞机的方向性就是靠飞行姿态陀螺仪这个快速旋转的轮子产生恒定的方向性，来指示或驱动来改变飞行器的飞行姿态。
有了这两项为飞机保驾护航，飞机即使处于倒飞的状态依旧保持平衡不会掉下来。不过这个也只限于短时间的倒飞，然后迅速恢复正常，如果一直保持倒飞状态，估计还是会掉下来吧。