俄罗斯乌拉尔“台风”装甲车：由乌拉尔车辆厂生产，全重18.5吨，使用军用越野卡车底盘技术，2名乘员，可搭载14名士兵，车底采用V型设计，配备最大功率270马力柴油机。 台风装甲车的主要作用是在装甲防护下运送部队和货物，所以从名称上讲，与其将其叫做装甲运输车或军用物资车，称之为防雷反伏击车(MRAP)会更准确一些。区别于BTR和BMD装甲车，其作战地点并不是在火力交战激烈的地带，而是在战斗的边界区域。
车体装甲为陶瓷和钢的复合材料装甲，符合国家6A防护要求:能够承受7.62毫米SVD系列狙击步枪和大口径机枪的射击。车辆被设计成能承受地雷和简易爆炸装置的攻击，要求在任何车轮或舱体下的任何地方承受8 公斤TNT的爆炸当量。其防护系统以防弹钢板做为基础结构，并外挂复合装甲，其中保护车体主要部分的集成式陶瓷装甲、新型防雷保护(包括驾驶员和兵员的防雷座椅)、能抵挡大口径射击武器的玻璃，以及被认为是世界最好合金钢的新型号装甲钢，都是首次采用。
此外，通过采用模块化设计，其车体后舱采用不同内置设计，还可以被定制为侦察车、指挥车、火力支援车、救护车、侦察车型，或者搭载多管火箭炮等。根据型号的不同，车体上放还可以安装远距遥控机枪。目前生产的是台风为6×6轮式装甲车，未来计划生产这两款装甲车的4×4和8×8版本。而8×8版本将搭载"铠甲"-S1防空系统。
卡玛斯设计局和乌拉尔车辆厂所生产的这两款台风装甲车有很多相同点，原因是参加台风项目试验设计工作的有近120家企业，包括萨罗夫的核武器研发中心和莫斯科鲍曼国立技术大学。
即便如此，两家的台风装甲车还是存在根本差异。台风-U(乌拉尔车辆厂)装甲车为一个控制台，车体为整流罩设计结构(发动机舱位于驾驶舱之前)，卡玛兹生产的台风-K装甲车有两个控制台，提高了在有限空间内的灵活机动性，驾驶舱与乘员舱分离，可通过机载无线电台与乘员进行联系
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