一台发动机的制造，牵扯到的不止是制造业，还有整个国家的工业技术基础。
从金属冶炼到精密机床，从技师水平到流程管理等等，简单说，在这些方面我们还落后于日本。
超跑布加迪的W16和法拉利V8用的就是日本松浦机械的加工中心MAM72-42V
美帝的F22要用到新日本工机的5轴龙镗铣。
差距是多方面的，举例一二～
高精度的发动机零部件的制造，一旦超过偏差，就属于缺陷产品，我们现阶段生产设备的核心部件依旧靠进口，但并不是有了进口设备就能做出同样品质的零部件，还有一个人工的环节问题。就像炒菜，同样的炊具，你做和大师做菜，品质差异是巨大的！
原材料的问题也是其一，金属冶炼技术的差异，对于其成品的耐久性与抗疲劳性能有很大影响，日本钢铁与国产钢铁生产出来的引擎零部件有差距。
在设计方面，我们走了很长一段时间“逆向
研发”日本发动机的道路，虽然可以帮助企业快速成长，但肯定会缺乏创新，研发与创新是企业长久发展的根本。
发动机不是独立工作的，其众多套件也会影响其使用效果与寿命，线路，油路，甚至起动机，电机等协同工作都非常重要。我们的配套部件把关不严，有时造成的后果也会让消费者认为国产发动机不行。
还有研发的投入，人力，财力投入的差距等。
日本的马扎克，森精机，沙迪克，捷太科特，天田……以及多达百家的机床品牌，其总体技术，产值，利润方面，世界第一！
地球上超精密加工领域中精度最高的母机来自日本的捷太科特～AHN15-3D自由曲面金刚石加工机，能对各种光学镜头和蓝光镜片模具进行超精密加工，性能指数达到了30nm部件形成精读和1nm级ra表面粗糙度，从加工精度上讲，比英美的军工神器高的不知道哪里去了……
另外还有一些制造业的“隐形冠军”，美帝的军备定制机床，航空业机床供应商，甚至NASA都是马扎克的客户，你有钱买不到。
汽车发动机只是民用的，最多就是土豪用的，有钱就能买到，即便如此，我们跟岛国的相关制造业的差距也是非常巨大的，最后说个简单点的吧，别说发动机了，就连钻头，机床上用的合金刀具，我们都赶不上日本。
作者：康斯坦丁
链接：https://www.zhihu.com/question/66060735/answer/238730155
来源：知乎
康斯坦丁的答案已经很完善了。
我在此补充一点：发动机除了铁疙瘩（铝疙瘩有点怪怪的？）作为硬件，还与电控系统和标定有关。
电控系统供应商主要是德国Bosch和美国德尔福。中国……？？？？？
发动机标定（可以近似理解为软件编程）的话非常考验工程师的经验和水平（也是现在搞汽车比较赚钱的一个方向）。需要对各种工况进行不同的参数设置。
我们汽车理论老师说，为满足运算速度（发动机每分钟几千转），有时需要近似公式甚至经验公式。而中国现在缺的就是相关经验。
以上有不严谨的欢迎指出和讨论~
作者：蔡宇
链接：https://www.zhihu.com/question/66060735/answer/238760050
来源：知乎
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