众所周知，京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程。2014年，京杭大运河项目成功入选世界文化遗产名录，成为中国第46个世界遗产项目。
流经区域
大运河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长约1797公里。运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。因为京杭大运河的重要漕运作用和军事地位，历朝历代都对大运河呵护有加，疏通航线，维护堤坝，抵抗黄患，一直保持全线通航至清代晚期。
1855年黄河改道，运河山东段逐渐淤废。又加之海运、铁路的兴起，从此漕运主要改经海路、铁路。从此大运河多处淤塞，山东以北更因为缺水而断流。
大运河两岸
对于兼具世界最古老人工河道和最年轻文化遗产双重身份的京杭大运河，现在的状况又是如何呢？还能通航吗？
解放后，国家投入大量人力物力，对运河进行了大规模整修，使其重新发挥航运、灌溉、防洪和排涝的多种作用，部分河段已进行拓宽加深，裁弯取直，新建了许多现代化码头和船闸，航运条件有所改善。2002年，原本只负责通航的京杭大运河被纳入了“南水北调”三线工程之一，成为中国南水北调东线工程的重要环节和通道。
水上火车
水上火车
经过多年努力，至2012年，京杭运河已实现季节通航里程1442千米，其中全年通航里程为877千米，主要分布在山东济宁市以南、江苏和浙江三省。也就是说山东济宁至浙江杭州这一段是全年通航的，正常的船队畅通无阻。
至于山东以北河段。2014年9月,通州、武清、香河三地水务部门已签订战略合作协议,京杭大运河通州—香河—武清段计划于2017年实现初步通航,2020年正式通航。
对于大运河能否恢复全线通航，相关专家持有不同意见。有的认为投入成本太大、功能难度较高、经济意义不大。但也有的认为水运的运输成本仅相当于公路的1／7、铁路的1／3，相对来说成本低、运量大，同时还具有重大的生态功能，可促进南北交流。
“大运河申遗成功了，河水啥时候能回来？”我想借助现代科学技术手段下，依靠人民的勤劳智慧之手，大运河再次全线通航不是梦！
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