自从大众公布SUV矩阵之后，一系列的SUV新品在南北大众陆续登场，而一汽-大众 揽巡 (配置 |询价)（Tavendor）则是这个SUV战略的收官之作。
这些年，国内SUV市场经历了爆发式的增长，因此，有不少汽车厂商都推出了不同细化的新车型，大众也正是基于市场环境，布局SUV矩阵。在这其中， 探岳 (配置 |询价)， 揽境 (配置 |询价)就是不同的代表，而揽巡正是介于探岳与揽境之间的一款大五座SUV车型。
贯穿灯组延伸至引擎盖前脸辨识度极高
从揽境到新探岳，再到咱们今天的主角揽巡，一汽大众家族车型的外观设计正在逐渐趋于统一。
具体来看，揽巡在前脸处采用了一套和两侧大灯融为一体的贯穿式LED日行灯。与此同时，由于横向镀铬装饰条数量的增加，在结合可发光灯带之后，整车车头部分的立体感得到了明显增强，
在前脸底部，揽巡的包围也同样选择了贯穿式的结构，并且在包围的边缘部位，还有着与新探岳相同的LED发光模块，有助于提升车辆在暗光环境下对路边情况的照明。
可以说，揽巡对于前脸主视觉的把控十分到位，充分体现出了一个“大”字。当然，这种大并不会让你感觉到违和，而是会发自内心的感慨：“这车的块头一定不小。”
的确，揽巡的车身尺寸相当给力，从此前的申报信息中可以看到，车型的长宽高数据依次为4936/2015/1756mm，轴距达到了2980mm。
这是什么概念？我们不妨来简单的对比一下几款主要的中大型SUV。目前一汽-大众揽境的轴距为2980mm，丰田汉兰达为2850mm，雪佛兰开拓者为2863mm，只有福特探险者略微大一些，达到了3025mm。
另外再补充一点，就这个级别的SUV而言，车身宽度能够超过2米，其实算不上多么稀奇，但是超过2.1米的着实是不多。那么言外之意，这台揽巡除了纵向空间比较出色外，车内的横向空间也值得期待。
揽巡在车身侧面还有一处亮点，那就是它的前翼子板上方，以及车顶行李架处，分别配备了一组LED灯组。虽然这听上去好像没有太多实际意义，但每当夜幕降临，你都会被它全身包裹的发光源所吸引。别怀疑自己，你就是整条街最“亮”的仔。
车尾部分，贯穿式LED尾灯的设计在意料之中，在经过熏黑元素处理后，搭配双边双出的四排气装饰，颇有些“扮猪吃老虎”的感觉。除此之外，得益于倾斜的D柱，这台揽巡在特定角度去看的时候，很像是一台轿跑SUV。在我看来，这很符合当下年轻消费者的审美需求，最起码看上去要比目前市面上绝大部分的同级SUV运动得多。
内部双连屏加持全系标配2.0T动力
来到车内，和现款在售的揽境相同，揽巡也搭载了一套由全液晶仪表与中控屏幕组成的大连屏。不过，目前官方还没有正式透露两块屏幕的具体尺寸，参考揽境及以往车型情况，我们预测前者为10.25英寸，后者则是为12英寸。
正如前文所介绍的那样，揽巡的车身宽度超过了2.1米，这为座舱的设计提供了更多可施展的空间，而阶梯状的中控台+环抱式布局就是最好的展现。
平底运动型方向盘搭配触控感应式按键，是大众品牌近一段时间以来的设计趋势，它的好处自然不用多说，可以进一步渲染内饰的科技氛围。至于缺点，可能就是操作起来没有实体按键那么的顺手。
小巧精致的拨杆换挡，也是自高尔夫8发布以来所延续的一大特征，而在换用之后，最直观的改变就是提升了中央通道区域的储物能力，这对于一款中大型SUV来说还是很有必要的。此外，像空调控制面板、灯组调节开关等部件，车型也采用了触控压感的形式，整车内饰的实体按键数量并不多，这点我们在以往很多车型中都能见到。
作为一款大五座的SUV，揽巡第二排的表现尤为值得关注，毕竟在没有第三排座椅影响的情况下，第二排乘客的舒适性得到了极大程度的保证。
值得一提的是，揽巡第二排的地板也近乎为纯平，换句话说，在车辆满载的情况下，第二排乘客的腿部以及脚部空间会十分宽裕，终于不用再因为脚放在哪而“打架”了。
观察仔细的朋友可能已经发现了，揽巡为了凸显更好的豪华氛围，在座椅表面还使用了菱形纹路进行装饰。而按照以往大众车型的座椅体验来说，我个人还是相当看好车型实际乘坐感受的。
对于轴距接近3米的中大型SUV揽巡，2.0T发动机无疑是最佳的选择方案。据了解，车型将会根据售价、配置的不同，分别搭载2.0T低/高功率两款发动机，最大功率分别为186马力与220马力，峰值扭矩分别为320牛·米与350牛·米，全系匹配的是7速湿式双离合变速箱。当然，四驱系统也没有缺席，当应该不是全系配备。
而在揽境中所使用的V6 2.5T机型，目前官方还未明确表示是否会同步至揽巡。但结合现有信息来看，大概率V6基本上可以说与揽巡无缘了。
大五座主打舒适后排 聚焦细分市场
相较于目前国内大部分的合资品牌中大型SUV，揽巡是为数不多的一款大五座SUV。这意味着如果您没有五人以上同时乘坐的需求话，那么揽巡无论在乘坐舒适性或是储物空间放面，都要好于七座或者六座版本。
在不考虑全尺寸SUV的前提下，无论是六座版本还是七座版本，车型的第三排座椅都是仅供应急使用，在长途乘坐时，多少会对舒适性造成一定影响。同时，由于需要考虑到第三排的乘客感受，车型第二排座椅也会相应进行前移，从而影响到乘客的乘坐体验。
相反，大五座就没有这方面的顾虑，特别是对于年轻消费者来说，六座和七座的使用场景相对偏低，而五座版本既满足了舒适性方面的需求，同时在郊游储物方面也能够进一步保证，可谓是一举两得。
参考揽境目前29.99万-40.79万元的售价区间，我们推测揽巡未来的起售价，大概率会在25万-29万元之间。而在这个范围之内，一款大五座SUV相信对消费者还是有着很高诱惑力的。
总结
毫无疑问，在车型正式发布，各方面信息公开后，揽巡接下来唯一吊胃口的就只剩售价了。揽巡无论是在外观设计、内饰科技感、功能配置，以及它的大五座标签上，都给人留下了深刻的印象，如果日后车型售价合理，那么相信揽巡将会成为该级别内一款极具竞争力的车型。
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