为期四天的bauma CHINA 2020已完美落幕，两年一度的中国国际工程机械、建材机械、矿山机械、工程车辆及设备博览会再次让世界领略了徐工钢铁雄风的霸气、见识了“中国智造”的魅力，本次盛会将定格成徐工珠峰登顶征程中的一道美丽风景。

徐工汽车的展位上，XG105工程运输车吸引了众多客户咨询、洽谈，作为中国目前最大吨位的汽车底盘工程运输车，XG105可以说是当之无愧的“矿山超能王”！XG105从外观设计到内在核心，从承载要求到故障率减少，无不体现着徐工汽车对客户的用心，对产品品质的卓越追求。

01超大承载，满足百吨级需求

采用25t+40t+40t的前中后桥组合配置，满足百吨级的承载要求，配合45m³超大容积货箱，实现运载量的大幅提升，节省管理费用。整车动力总成升级黄金动力链，采用目前国内最大的功率的矿用发动机总成，矿山专用变速箱，通过传动系统优化，实现了矿山施工“多拉快跑”的要求，整车吨公里油耗较竞品下降12.3%。

02强度升级，增强运行稳定性

XG105工程运输车采用加强型整体式刚性车架，车架强度较竞品提升32.4%；加强型后悬架与平衡轴，后悬承载高达90t；无副车架设计，整车重心较竞品低60-100mm，显著提升整车抗侧倾能力，车辆运行更稳定，工况适应性更佳。

03结构优化，极大减少故障率

XG105工程运输车专为复杂工况开发的前后悬架新结构能够大大提高整车使用寿命，极大减少故障率，充分保障设备出勤率，提高使用效率和生命周期。车辆前悬采用加大缸径的油气弹簧作为减震元件，保证空满载不同工况下，整车都都具有良好的舒适性，并且整车故障率减少40%左右；后悬具有足够的扭转刚度，同时对平衡轴进行优化；配置集中润滑系统，选用高压自动泵，保证整车所有润滑点都能得到有效润滑，减少停车保养时间，提高车辆可靠性。

04舒适驾乘，人机工程最优化

充分考虑人机工程学，对座椅高度、选换挡位置、整车视野等进行充分校核，减轻司机操纵强度；基于FOPS/ROPS（工程车辆翻车与落物保护装置）设计开发的新款驾驶室，采用全骨架驾驶室+蒙皮结构，可有效保护驾乘人员安全；全新制动器总成，制动力提升5%，摩擦片磨损减少10%；选配液力缓速器，减少主制动磨损，节省使用成本；选配360度全景影像，驾驶员可轻松掌握车辆周边状况，消除车辆盲区；大功率冷暖空调，四季驾乘均无忧；选装全护式帽檐，保证驾乘安全。

徐工汽车跨界协同工程机械与商用车行业，自主研发国内首台工程运输车，在中国工程运输车领域一路领军。XG105工程运输车大量运用行业先进的技术，以及豪华的驾乘配置，工作效率高、操作舒适，广泛适用于水利、露天矿业等多作业场所、高强度的工作。XG105是徐工汽车非公路品系高端战略新品，配置高端、坚实耐用、可以有效满足用户长时间、重负荷、高强度作业要求。