红旗H9 (配置 |询价)从8月23日上市以来，热度一直不低，不少准BBA车主都被它吸引，成为了红旗H9的车主。而在红旗4S店，红旗H9更是“一车难求”，根本没有现车。

那么，开红旗H9是什么感觉呢？让我们听听车主是怎么说的。

如果用两个字来形容，很多车主见到红旗H9的第一印象，必然是：震撼，让人为之一惊。

作为一款C+级豪华旗舰轿车，红旗H9号称“国产劳斯莱斯”，其定位之高，设计水平和做工质感，可以说是自主品牌前所未有的。

端庄典雅的中式设计，给人不怒自威的感觉，霸气的外观展现出了强大的气场，彰显国之骄傲。如果把红旗H9和 宝马5系 (配置 |询价)、奔驰E级、奥迪A6L等放在一起，红旗H9看上去像高了一个级别。

新时代的红旗，确实需要这样的一款轿车，给自主品牌的向上之路树立标杆。试问，哪个国人看了不会油然而生强烈的自豪感？

甚至有车主坦言：开着它，我竟会在开车的时候因为紧张而透不过气，以至于需要做深呼吸缓解压力。

总之，红旗H9的气场足够，开出去绝对有面，甚至会引起围观，这也是很多车主意想不到的“烦恼”。此外，车主还有一个“烦恼”，那就是开车的人容易被人当做司机，坐车的人反而更“趾高气扬”。

和外观一样，红旗H9的内饰也有了巨大的进步，豪华氛围非常浓厚，和 奔驰S级 (配置 |询价)比都不落下风。

全液晶仪表盘+中控大屏+多功能镶镀铬条真皮方向盘，豪华科技感尽显，旋钮和按键的质感早已不可同日而语，大面积的真皮包裹，奢华感十足，而不同材质拼接的缝隙也很均匀，看上去更加赏心悦目。

不至于观感，红旗H9的配置也完美超越BBA。

红旗H9拥有带有位置记忆的电动后备箱、360度全景影像、带有记忆/加热功能的方向盘、全车无钥匙进入、HUD抬头显示、内置行车记录仪、带有通风/加热/按摩功能的前/后排座椅、车载空气净化等配置，而这些都是BBA同级竞品所没有的。

特别是后排，不仅空间喜人，还通过高仰背+宽肩展+厚扶手的设计，让人“坐享尊贵”。坐上去后，你能明显感觉到从腿部、腰部和肩部给予的力量支撑，即使长时间行驶，也丝毫不会感觉疲惫。

外观够面，内饰够豪，但车不仅是用来看的，而是用来开的。所以，很多人关心红旗H9开起来如何。

不要忘了，这是一款发动机纵置、后轮驱动的中大型轿车，这意味着它的豪华车血统足够纯正，物理结构具有先天优势。但是，请不要对它的动力表现抱有太高的期待。

为何？细品一下你就明白了。

归根到底，红旗H9不是一款运动取向的车，而是一款以舒适为尊的车。

它不会过于追求纯粹的驾驶激情，所有的调校都偏向舒适平稳：起步加速非常线性，没有任何顿挫，不会特别突然的一下子蹿出去，中段加速给力，依然以平顺为主。所以，如果你想要驾驶乐趣，那还是考虑小钢炮一类的车吧！

NVH方面也可以点个赞，毕竟用了上百项主动降噪、主动隔振的技术，还有双层经静音声学玻璃、离心摆式双质量飞轮之类的黑科技加持，有豪车的范儿。

在满大街都是BBA的时代，红旗H9确实做到了让人眼前一亮。毕竟无论从外观、内饰、动力、配置等方面，红旗H9都已足够优秀，以30多万的售价，却给人一种开宾利的感觉，坐车更是一种享受。

在豪华车市场，自主品牌终于有了一款能和BBA一较高下的车，让人由衷欢喜。毫不讳言，手握华为Mate40 Pro，坐在红旗H9的后排，这个画风正合适，这才是新生代成功人士该有的样子。假以时日，国内豪华车市场的格局将从BBA变成BBAH，甚至是HBBA。

国潮崛起，这不仅仅是设计水平和技术进步的结果，更是中国文化自信的表现。中国人要有自信，要对自主品牌有自信。红旗H9现在“走红”，极有可能率先打破外国品牌霸占中国豪华车市场的格局。

从另一个角度看，都快到2020年底了，如果你依然对外国品牌还盲目的迷信，觉得只有那些豪华品牌才算豪华，那我只能说该更新更新自己的思维了，守旧可能没有未来……

虽然红旗H9的售价看起来把很多人“拒之门外”，但这并不妨碍国人对它的追捧。因为每一位红旗H9的拥有者不仅是成功人士，更是中国豪华汽车品牌的创造者、拥有强烈家国情怀的爱国者。