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　　【贵阳-贵安-安顺都市圈发展规划公布】

　　近日，贵州省发改委正式公布《贵阳-贵安-安顺都市圈发展规划》。

　　据悉，贵阳-贵安-安顺都市圈以贵阳中心城市和贵安新区为中心，由周边1小时通勤范围的清镇、修文、开阳、息烽、贵定、龙里、惠水、长顺、西秀、平坝、普定、镇宁、织金、黔西20个县组成。国土面积2.6万平方公里，2020年常住人口达到1052.4万人。

　　按照规划目标，到2025年，都市圈地区生产总值达到9000亿元左右，常住人口达到1090万左右，常住人口城镇化率达到75%左右。

　　根据规划，都市圈以贵阳贵安为发展核心，推动安顺中心城市融入省会城市发展，建设贵阳“外环高速公路”城市经济圈，着力构建“一核一环五组团”的都市圈空间格局。

　　规划要求，打造贵阳贵安发展核心。到2025年，贵阳贵安中心城市新增人口达到100万，城区常住人口达到510万左右、建成特大城市，城镇化率保持在80%以上；贵阳贵安首位度达到27%以上；全社会研究与实验发展投入强度达到2.6%，贵阳贵安在国家创新型城市排名中提升3位。

　　加快安顺区域性中心城市建设。推动公共服务优质共享，全面加强与省会城市的教育、就业、医疗及执法司法、市场监管等领域合作，支持社会服务保障全面互通互认。

　　构建贵阳“外环高速公路”城市经济圈。建设连接修文—乌当—贵定—龙里—惠水—长顺—平坝—清镇的贵阳外环高速公路，打造支撑“强省会”行动的重要战略性快速交通环线。

　　向西推动夏云、十字、羊昌等融入贵安新区直管区发展，建设贵安大道和贵黄大道西部城市走廊；向东推动谷脚、龙山、龙里高新区、盘江、沿山等融入双龙航空港经济区发展，建设贵龙大道东部城市走廊；

　　向北推动修文、扎佐、久长融入贵阳白云区、贵阳高新区、贵阳综保区发展，建设同城大道和贵遵大道北部城市走廊；向南推动惠水经开区、好花红、广顺融入贵安新区直管区、花溪区发展，建设贵惠大道南部城市走廊。

　　大力推进花溪—惠水、双龙—龙里深层次融合发展，贵安新区直管区西向拓展，扩展城市辐射能级。

　　加强城镇组团联动发展。发挥贵阳中心城市向西北辐射带动作用，培育黔西—织金—清镇城镇组团；发挥贵阳中心城市向北部辐射带动作用，培育修文—息烽—开阳城镇组团；发挥贵阳中心城市向北部辐射带动作用，培育修文—息烽—开阳城镇组团；发挥贵阳中心城市向东部辐射带动作用，培育贵定—龙里城镇组团；发挥贵阳中心城市向南部辐射带动作用，培育惠水—长顺城镇组团。

　　共建综合立体交通体系。加快完善高铁干线通道和高铁联络线，建成贵阳至南宁高速铁路，实施贵广铁路提质改造工程，规划建设新渝贵高速铁路，规划研究贵阳至郑州高铁通道、贵阳至兴义等铁路。

　　推进城际高铁动车组列车公交化运行。适时改造升级贵阳动车运用所。建成3号线一期工程、S1号线一期工程，力争开工建设S2号线一期北段工程。

　　支持都市圈外围城市根据城市空间格局和客流规模研究发展BRT、现代有轨电车等适用型公交，加大客运走廊、老城区与新城区之间的高质量公交供给，提升公交分担率。

　　推进沪昆国高扩容工程贵阳至安顺段、贵阳（乌当）至平塘、贵阳经金沙至古蔺（黔川界）等项目建设。加快推进省际高速公路新通道、贵阳外环高速公路等建设。

　　建成贵阳机场三期扩建工程，开展贵阳航空枢纽中长期发展方案战略研究；实施安顺黄果树机场改扩建工程，稳步推进支线机场建设工程，推进平坝等一批具备条件的通用机场建设和部分军队停用机场的多用途适航化改造应用。

　　进一步提升高铁贵阳北、龙洞堡机场、贵阳西站（贵安站）、贵阳东站等综合客运枢纽综合服务功能；规划建设贵阳枢纽双龙站。

　　到2025年，实现贵阳至周边省会城市全部高铁直连；高速公路里程达1500公里左右，普通国道二级及以上里程比重达90%以上；基本建成有效覆盖、干支衔接、适应发展需求的航线网络体系，贵阳机场旅客吞吐量达3000万人次以上。

　　除以上内容外，规划还在产业协作、生态环境共保共治、公共服务共建共享、协同发展体制机制、高水平开放合作等方面做出了具体明确的发展要求和发展目标，这里我就不再赘述了。

　　规划里有两个值得关注的重点要和大家分享。第一，都市圈的常住人口到2025年仅增长38万左右，但贵阳贵安的常住人口却要增加100万左右，人口怎么来，应该不用我多说。第二，在构建都市圈的大前提下，S2线一期北段仅“力争开工建设”，我有点不太好的预感。

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