一万吨的055和6万吨的辽宁舰最大速度都是30节左右，显然辽宁舰需要更强劲的动力系统。

　　055驱逐舰使用4台GT-25000燃气轮机，这四台燃气轮机能够输出的最大马力为14.5万马力，这个功率要超过朱姆沃尔特级驱逐舰的10.5万马力，和英国海军伊丽莎白女王级航空母舰的14.7万马力基本一致。辽宁舰8台锅炉加四台蒸汽轮机则可以提供200000万马力，比055大了不少。

　　不过目前无论是驱逐舰还是航空母舰，30节左右的最高航速并不是极限，而是综合权衡下的一种结果。首先就是动力消耗，我们以辽宁舰为例，其在18节经济航速下的续航里程可达13000公里，而在28节高速航行状态下续航里程只有7500公里，减少了接近一半。舰艇超过经济航速后，速度每提升一节相应的油耗就会高一些，如果把辽宁舰的速度提高到35节，其续航里程会低于5000公里。

　　第二个原因就是舰队间的配合，一艘航空母舰或是大型驱逐舰，都不是单打独斗的，比如辽宁舰需要配合水下潜艇、综合补给舰等编队作战，这些舰艇彼此之间都需要跟得上节奏，如果其中的一艘舰跑的过快，整个编队的节奏都会被打乱，而30节左右的速度既不会大幅增加燃油消耗，各种舰艇也都能达到。

　　第三个原因是舰艇不是战斗机，速度是一个重要指标，现代化舰艇航空母舰的核心是舰载机，驱逐舰的核心是反舰导弹和防空导弹，这才是需要重点加强的地方，单纯提高舰艇速度的意义并不大，像航空母舰即便速度提高到50节也不可能依靠速度摆脱战斗机或反舰导弹的打击。

　　还有一个原因就是，舰艇在水中航行，使用环境导致其本身就无法突破太高的速度，在当前技术下建造出的舰艇如果一味追求速度，会对舰艇的动力系统造成较大的磨损，因此我们看到即便没有燃油消耗顾虑的核动力航空母舰，最大速度也在30节左右。

　　不过利用一些新概念技术，确实可以在不额外增加油耗的情况下提高舰艇的航行速度，比如我国采用穿浪双体船设计的022导弹艇以及轻量化吃水浅的美国濒海战斗舰最高速度都能达到50节！