近日，EV-volumes发布数据显示，2020年全球电池电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）的销量达到324万辆，比2019年（226万辆）增长43%。

电池电动汽车（BEV）和插电式混合动力电动汽车（PHEV）的销量占全球汽车市场的4.2%，高于2019年的2.5%。数据显示，中国（130万辆）、德国（40万辆）、美国（30万辆）、法国和英国（均为20万辆）的销售额居前五位。

从2020年全球各品牌电动车销量来看， 特斯拉销量占据全球第一，全年销量为49.96万辆，排名第二的是大众，全年电动车销量为22.02万辆，排名第三位的是中国企业 比亚迪，销量为17.92万辆。

2020年，欧洲有近140万辆BEV和PHEV登记，比2019年增长137%，而汽车市场同比下降了20%。新的有吸引力的车型，绿色回收资金的激励措施，95克二氧化碳的强制性要求等大大提高的电动汽车的需求。

欧洲已取代中国成为电动汽车增长的动力。自2015年以来，欧洲的电动汽车销量首次超过了中国。欧洲在电动汽车份额方面进一步领先：BEV + PHEV市场份额从2019年的3.3%增长到2020年的10.2%（包括英国）。在此期间，新能源汽车在中国的份额从5.1%增加到5.5%。

在欧洲以外，电动汽车的增长较慢，但仍很可观。下半年，中国新能源汽车销售强劲复苏，全年增长12%。同期，美国的电动汽车销售仅增长了4%。

从电动车款销量来看，Tesla Model 3 (配置 |询价)和Renault Zoe分别占据中国区和欧洲区第一的宝座，销量分别为13.99万辆和9.96万辆。

业内人士表示，荷兰、挪威设定为2025年禁售燃油车，德国、印度设定为2030年禁售燃油车，法国和英国设定为2040年禁售燃油车。未来随着各国政府日益收紧的排放法规和禁售内燃机规划推动，新能源汽车的销量仍将进一步扩大。

（校对/Humphrey）