虽然新款 雷克萨斯ES (配置 |询价)200上市到现在已经过去有段时间了，火热程度依旧“只增不减”，确实 雷克萨斯ES200重新换装之后，无论是气质还是品质上面都提升了不少，而且雷克萨斯ES200还属于一个“跨级车型”，尺寸已经达到了中大型轿车的尺寸了，可是呢？在雷克萨斯ES200的价格上面却和一些豪华中型车的价格差不多.
本来买这辆暗蓝色的雷克萨斯的车主在买车之前也看过其他汽车牌子的同价位车辆，但是看上了一辆 宝马3系GT版本但是一到4S店询问却是得到了需要等待到货的答复，也不知道要等到猴年马月，所以这位车主就在其他朋友推荐下走进了雷卡萨斯的4S店。
因为对丰田的质量做工有一定的好感，第一眼就看上了店里的这台ES200了，一问价格基本上差不多，试驾起来感觉有一定的运动性能，同时也能兼顾家用，在内饰配置方面觉得也对得起这个售价，所以马上就准备提车了。虽然说日系的雷克萨斯在市场占有率前面比不过相对应的德系豪车，但是这种优雅而豪华的气质深的这位车主的喜爱，自己满意高兴就行。
这台车最大的不足就是它的2.0升L4发动机。日常使用不用过多赘述了，肯定够。动力不足主要体现在它超车的时候，感觉心有余而力不足阿，追求动力的人建议认真考虑一下。但是L4的机头有着温顺舒服没有异常震动的优点，性能就一般了。我这台车动力方面有个很奇怪的问题，油门前程（或者说短程）几乎没有反应（动力输出很小），如果你这时候猛的一下深踩下去，车就会想涡轮车一样猛的向前跃，没有自然吸气发动机的线性加速可言。不知道是个别问题还是其它也存在这情况了。
本来他觉得作为豪华车，马力排量也相应的比普通家用车辆要大，油耗要高一点也是正常的了。朋友的凯迪拉克在市区开个十多油耗他也不是未见过，但是经过一段时间的使用，这车在仪表板上显示的五点多六点的油耗使得他对这车有了很大的改观，日系车的省油品质果然不是盖的，要知道五点多的油耗就连很多日系A级车都难以达到，别说是这些豪车级别的车型了，实在太无敌。以省油耐用著称的丰田看来都把最好的科技用在了自家的高端品牌上面。
车主表示搭配的2.0L直列发动机在日常使用上完全够用，看来买这车真的是买对了。
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- 133万落地新款雷克萨斯ES200，试驾非常完美，这个油耗无敌
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