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从无到有 ——中国航母的艰难历程

从无到有 ——中国航母的艰难历程
2020年03月22日 23:55 新浪网 作者 飞哥就是大侃哥
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  2019年12月17日,我国海军传来令人振奋的消息:国产首艘航母、我国第二艘航母“山东号”正式入列!“山东号”的服役,极大地增强了我国海军的实力,它将和“辽宁号”航母一起,构成防卫祖国的海上长城!经过艰苦的奋斗,在短短十几二十年的时间里,我国走出了一条由无到有、从借鉴到自主生产的独特的航母发展之路,值得自豪!

  命运多舛的“瓦良格号”

  2012年9月25日,我国首艘航母“辽宁号”正式交付部队。彼时的中国人心情是振奋的,因为中国作为一个大国,终于实现了“航母梦”!然而“辽宁号”光鲜亮丽的背后,却是一段颇为艰难的购买过程。这一切都得从“辽宁号”的前身——“瓦良格号”航母说起。

  从无到有 ——中国航母的艰难历程

  辽宁号

  1983年,前苏联军方决定建造第三代航母中的第二艘(第一艘为目前俄罗斯海军的“库兹涅佐夫号”航空母舰),代号为“定单106”。“定单106”由位于加盟共和国乌克兰境内的黑海造船厂负责建造,其于1990年被正式命名为“瓦良格号”航母。然而,1991年苏联解体,仅仅完成了68%的建造工作的“瓦良格号”被迫停工。此后,“瓦良格号”航母划分给了乌克兰,但乌克兰无力继续建造该航母。

  1995年,乌克兰开始向我国推销依旧处于半成品的“瓦良格号”航母。由于美国的阻挠,经过多年艰难的谈判,直到1999年我国才买到了“瓦良格号”航母。但应美国的要求,当时“瓦良格号”航母的所有设备被拆卸一空,只剩一副光秃秃的空壳。

  从无到有 ——中国航母的艰难历程

  即便这么一个空壳,我国在将其拖回的过程中仍然遇到了非常大的困难。首先是土耳其的刁难。土方不允许“瓦良格号”通过其博斯普鲁斯海峡,试图“趁火打劫”。在经过了一年半的谈判和缴纳了10亿美元的保证金的前提下,土方才放行。其次是大海风暴。“瓦良格号”在爱琴海遇到了前所未有的风暴,巨大的风暴导致“瓦良格号”与拖船之间的缆绳被扯断,“瓦良格号”犹如一匹脱缰的野马在大海上横冲直撞,差点搁浅在希腊的海滩上。幸运的是“瓦良格号”最终脱离了险境。到了2002年3月4日,“瓦良格号”终于抵达航行的终点——中国大连港。

  我国第一艘航母

  由于我国还没有建造航母的经验,改造航母的工作还需进行诸多理论验证和实际准备,所以“瓦良格号”航母在被拖回国后的前三年内并没有多大的变化。直到2005年,“瓦良格号”开始“改头换面”,涂上了颜色为中国解放军标准海军灰的新涂装。从2005年开始,“瓦良格号”被逐步进行大规模的改装。到2011年,“瓦良格号”的改装工作基本完成。2011年8月10日,“瓦良格号”进行了第一次海试——海试指的是新建的船只出海进行试验航行,检验船只各方面的性能。一艘全新的隶属中国海军的新军舰出现在世人面前。

  在共进行了10次海试之后,“瓦良格号”更名为“辽宁号”并正式服役中国海军。作为我国首艘航母,“辽宁号”舰长 304.5米、舰宽75米。其标准排水量5.5万吨,满载排水量达到6.7万吨,属于中型航母。“辽宁号”能够搭载36架各类飞机,一般包括24架歼-15舰载战斗机、4架直-18J预警直升机、6架直-18F反潜直升机和2架直-9C搜救直升机。

  “辽宁号”还装备了诸多的舰载防卫武器系统,包括4座24管舷外无源多功能火箭发射器、2座12管300毫米反潜火箭式深弹发射器、3套18联装海红旗-10近程防空导弹发射装置、3套11管30毫米近防炮、2座16管烟雾弹发射器。为“辽宁号”保驾护航的,是我国各类海军舰艇的“新锐”,例如052C导弹驱逐舰、052D导弹驱逐舰、054A导弹护卫舰等。

  国产航母“山东号”横空出世

  “瓦良格号”的改造过程中我国积累了大量建造航母的经验。“辽宁号”服役后的第二年,我国的第一艘国产航母的建造正式提上日程——2013年底,大连造船厂开始切割用于建造新航母的钢板,这意味着中国第一艘国产航母正式开工建造。首艘国产航母的建造进展迅速,2018年5月13日,首艘国产航母开始第一次海试,这意味着首艘航母已经接近服役。果然,2019年12月17日,首艘国产航母——“山东号”正式入列中国海军。

  “山东号”的服役展示了我国强大的造船实力,我国向全世界证明:中国已经完全掌握了航母的建造技术!中国已经跻身航母建造大国俱乐部!

  从无到有 ——中国航母的艰难历程

  山东号

  “山东号”的排水量稍大于“辽宁号”,宽度和“辽宁号”一样,但舰长略长,为315米。由于“辽宁号”使用的是“瓦良格号”的船体,而“瓦良格”是上个世纪80年代末的产品,所以其设计必然不是最先进的设计。“山东号”在船体结构上做了很大的改善,增加了机库容积,使得“山东号”能比“辽宁号”多载50%的舰载战斗机——“山东号”能搭载36架歼15,载机总数能达到40余架。除了舰载机数量大幅增加外,与“辽宁号”相比,“山东号”缩小了舰岛的面积,增加了甲板面积,给舰载机的调度提供了更大的空间,有效的提高了舰载机的出动效率。所以,不管是从舰载机的数量还是出动效率,“山东号”都强于“辽宁号”,其作战能力远远大于后者。

  美国重型核动力航母在全世界范围内遥遥领先,具有他国无法比拟的技术优势。但对比世界上一些国家的中型航母,国产航母“山东号”具有很大的竞争力。目前,除了中国外,全世界拥有中型航母的国家还有英国、俄罗斯、法国和印度。从舰载机的数量上看,“山东号”能搭载36架舰载战斗机,这个数量与英国“伊丽莎白女皇号”航母和俄罗斯“库兹涅佐夫号”航母的舰载战斗机的数量差不多,但大于法国的“戴高乐号”航母和印度的“维克拉玛蒂亚号”航母的舰载战斗机数量,后两者搭载的舰载战斗机的数量分别为24架和30架。从舰载机的质量上看,歼-15是一款性能十分出色的第三代舰载机,具有不俗的战斗力,足以抵抗其他国家的舰载战斗机。

  当然,我国航母的发展还在起步阶段。未来,我国还会在航母领域取得更大的进步,争取达到世界先进水平。

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