我国航母舰载机目前采用的都是滑跃起飞
“辽宁”舰的服役及航母编队的形成，把我国海军的发展提升到了世界海军强国的地位。也是，世界上有航母的国家，能造航母的国家，为数并不多，用手指头都能数过来。高兴的同时，人们也都期待国产新航母能像下饺子一样的出现，什么时候能到美国航母那有的阵势，就太好了。
2017年4月26日，我国的第二艘航母，也是真正意义上的第一艘中国造航母下水成功，举国欢庆。但从国产第一艘航母的甲板来看，它的舰载机跟“辽宁”舰一样，还采用的是滑跃起飞。当然，新航母的重大意义在于它是完全的中国造，而且在性能上要比“辽宁”舰更好。至于国产下一艘航母的舰载机起飞情况，人们结合央视的相关报道，以及各路小道消息，都认为是要采用弹射起飞，而且是电磁弹射。
航母舰载机的起飞方式，主要有三种：垂直起飞、滑跃起飞、弹射起飞，而弹射起飞又分为蒸汽弹射和电磁弹射。舰载机的弹射起飞技术最好的，是美国，这也是美国航母舰载机的招牌样式；滑跃起飞技术最好的是苏/俄，我国航母舰载机的起飞方式，就是从他们那学来的；垂直起飞技术最好的，早期是英国，现在是美国，提起舰载机的垂直起飞，我的脑海里还是瞬间会闪现“鹞”式飞机的起飞画面，至于现在世界闻名的美国F-35垂直起飞，是在英国的技术创新若干年之后才实现的。
美国福特号航母舰载机采用的是电磁弹射
国产航母舰载机采用滑跃起飞，主要是国产第一艘航母，第二艘航母的基础都是苏联的航母底子，滑跃起飞先学习好了，再进行改进，升级。至于大家普遍认为国产下一艘新航母采用电磁弹射的事，而不用蒸汽弹射，主要是因为电磁弹射相对来说结构简单、弹射效率高，而且我国在电磁弹射这方面目前研制所取得进步很大等有关；而蒸汽弹射不受重视，主要是因为它太笨重、结构太复杂、维护保养太麻烦、蒸汽排放的时候目标大、红外信息源多等不足，此外，蒸汽弹射所面临的关键技术也不好把控，主要有如下三个方面：
第一，就是蒸汽弹射器的储气罐问题。蒸汽弹射器主要是依靠高压气体来推动舰载机，在非常短的时间内，比如几秒内，就要将那么沉重的舰载机飞行速度提升到离舰起飞所需速度。这个气体压力非常高，这就对它的储存罐提出了很高的要求，比如储气罐的材料、加工生产等，都要求很高，研制难度也很大。
第二，就是蒸汽弹射器的汽缸遇到高温高压气体的问题。以美国蒸汽弹射器航母为例来看，它的一个蒸汽弹射轨道上就有二十多个汽缸，而且这些汽缸都是钢材制作，且有开口，如何能确保它在高温高压气体环境下不变形、不损坏，顺畅工作，是一个关键性技术。
美国航母上的蒸汽弹射器细节
第三，就是蒸汽弹射器的汽缸密封问题。蒸汽弹射器的工作原理比较简单，就类似于一个蒸汽机，内部工作是把蒸汽变成高压气体，带动弹射装置对飞机进行助飞。这里就涉及到一个关于高压气体的密封问题，也是蒸汽弹射器的一个关键技术问题。目前最常用的密封处理方法，就是来回往返的活塞带着一个柔性金属密封条，这个密封条在活塞的来往过程中就能对汽缸盖和汽缸缝隙进行了密封。（作者署名：东城的鹰）
