7月12日,浙江交通集团旗下浙江轨道集团运营的线路杭海城际铁路再传捷报：自6月28日通车运营以来，累计客运量达到68.48万人次，累计开行3173列次，运营公里达13.78万列公里，列车运行图兑现率100%，列车正点率99.56%，优于国标不低于98.5%的要求；日均客运量4.56万人次，单日最大客流出现在开通后第二个周日（7月11日），当日客运量达到7.25万人次。

正在运行的杭海城际列车车内一景。吕超静 摄

　　据介绍，这条线通车半个月以来，总体运行稳中有升，海宁市民选择城际铁路出行热情高涨，客流量近期呈逐日上扬态势。此外，近三分之一搭乘杭海城际的乘客换乘了杭州地铁，凸显了杭海城际铁路作为潮城融杭交通主要通道的价值。

杭海融合新旋律。陈杰 摄

　　当然，杭海城际铁路客流量记录的不断刷新，离不开浙江轨道集团海宁分公司多方面的不懈努力——作为杭海城际铁路的运营方，海宁分公司致力于将乘客的满意出行作为服务的最大价值，一支“忠诚担当、精业守纪、创新制胜”的廉能铁军队伍，为乘客提供了“一道通达美好”的安心、顺心出行体验。

　　从海宁到杭州，为什么要坐杭海城际铁路？关于这个问题，乘客们有着不同的答案。家住浙大国际校区站附近的刘先生说它快速：这条为海宁融入杭州而“专门定制”的城际线路，跑完全程仅需不到40分钟，将原本的出行时间缩短了近一半。工作在乔司的李女士说它便捷：因为杭海线实现了与杭州地铁9号线的互联互通，乘客不需出站，就能无缝换乘进入杭州地铁网络，享受到和地铁换乘同样的出行体验，大大节省了时间。退休后定居海宁的张大伯说它贴心：杭海城际铁路推出的优惠体验乘车活动，乘客只需付1元钱即可乘坐杭海城铁，畅行全程，感受海宁这座千年古城的独特魅力。总之，海宁、杭州两城携手并进，“鹃湖拥抱西湖”终于不再仅仅是美好的愿望。

以海潮为主题元素的杭海城际铁路盐官站内客流。顾丹丹 摄

　　人们注意到，杭海城际铁路开通的消息点燃了整个海宁的热情，周边很多人都加入了“尝鲜”的队伍中，忙坏了站内的工作人员。盐官站、周王庙站、浙大国际站……不仅有“心潮”服务队员在每一个车站为乘客提供贴心的咨询服务，而且从站务员到站长的客运中心全体员工，都集体加入到咨询服务队中来：车票怎么买、车站怎么进、出口在哪里？工作人员每天都要以最饱满的状态将这些问题回答成百上千次。

“心潮”服务队员在帮助乘客购票。李欣荣 摄

　　站内，志愿者帮助一位大妈在人工窗口成功换到了地铁票，大妈笑着说，现在年轻人坐车都是用智能手机，但是老年人不会用，坐车很麻烦，这些志愿者真是帮了大忙。

　　逛西湖，观灯光秀，品农家乐……这个夏天，越来越多的杭州人和海宁人因一条城际铁路开始了新的双城生活。杭州人去海宁各地都方便了很多，于是许多杭州人也搭乘杭海城际列车来海宁购物、旅游，杭海同城生活的愿景已经变成了现实。（文/朱一飞 刘昊宇 王铭瑜)