更早以前从西藏自治区拉萨市到林芝市，那时候走的还是土路，后面陆续升级了柏油路、林芝至拉萨高等级公路通车；再到如今，拉林铁路开通运营已一周年。截至6月24日，拉林铁路累计运送旅客113.7万人次、货物4.78万吨。

　　乘着奔驰在拉林铁路上的复兴号，看到沿途绿意更浓。拉林铁路开通运营后，列车车窗外的满眼绿意频频刷屏。从“一江两河”工程造林实施开始，雅鲁藏布江两岸的生态环境得到有效改善；到拉萨市南山造林绿化工程、“两江四河”造林绿化等工程进展顺利，西藏自治区森林覆盖率持续提高。环境变好了，不仅进一步提高了当地居民的生活质量，同时也在游客心中留下更好口碑，越来越多当地群众吃上

　　乘着奔驰在拉林铁路上的复兴号，看到西藏经济社会实现高质量发展。拉林铁路沿线旅游资源丰富，开通运营后拉近了城市间的时空距离，极大方便了游客出行，一场“说走就走”的旅行有了更扎实的交通基础，越来越多游客穿梭于城市之间，深度体验西藏之美。与此同时，松茸、藏鸡肉、藏香猪等地方特产通过拉林铁路，更加便捷地运往全国各地；来自全国各地的各类生产生活物资，通过拉林铁路运进藏东南地区，更好地服务了地方经济建设和民生需求。繁忙的人流、物流，背后是旅游、贸易等各行各业的生机勃勃，这无疑是西藏经济社会高质量发展的生动写照。

　　乘着奔驰在拉林铁路上的复兴号，读懂“全面建设社会主义现代化国家，一个民族也不能少”的庄严承诺。新中国成立以来，党中央高度重视少数民族地区基础设施建设、经济社会发展。为解决青藏高原长期以来交通闭塞，物流不畅的难题，新中国成立后，中共中央决定：要把铁路修到拉萨。此后，青藏铁路的建设历经了半个世纪，终于在克服诸多世界级难题后，于2006年7月1日全线通车。15年后，2021年6月25日，西藏首条电气化铁路——拉林铁路开通运营，复兴号首次驶上了雪域高原。新旧“天路”，先后推动西藏进入铁路时代、高铁时代，拉动青藏高原的经济发展，也增进了各民族的团结与交流。

　　奋进新征程，建功新时代。雪域高原上奔驰的复兴号，一如进入新发展阶段的西藏，西藏各族儿女踔厉奋发，砥砺前行，正以高昂的势头携手奋进，奋力谱写雪域高原长治久安和高质量发展的新篇章。（中国西藏网 文/欧帆 图/许娜）