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前两天，比亚迪的首款高端MPV腾势D9正式开启了预售，腾势D9分为混动和纯电两种动力DMI混动有四款车型，售价从33.5到44.5万，而纯电有两款车，分别是39和46万。此前大部分媒体都猜测腾势D9的起售价格可能要在40到45万之间，但它的实际价格要比预期低得多。说实话，我个人认为腾势D9是近期所有亮相上市的MPV里品质比较高的一款车，甚至完全不输给刚刚在工信部申报的 红旗全新的MPV。
腾势D9的前脸很像是丰田埃尔法气势配合5.2米的车身，超过3.1米的轴距，给人的那种视觉的冲击力和压迫感是非常强的。腾势D9的尺寸在目前国内的MPV里算是比较大的，当然近期亮相的几款国产的MPV尺寸也都差不多，庞大的车身除了有强大的气场之外，更是营造了宽敞的车内空间，这也是过去国产MPV里最欠缺的部分。
从前到后在设计方面几乎没有什么短板，它完全的能够让你感觉到它值这个价。第九的中控台是比较典型的比亚迪的风格，两幅式的方向盘，大屏幕倒是没有什么特别让人惊喜的设计，但在豪华度和配置上却高得让人惊叹。
尤其是二，三排，你能够想象到的所有的舒适配置一样都不少，而且全系都标配了1.1平方米的全景天幕，第二排滑轨的长度达到了1.08米，你就可以想象第二排的空间灵活度有多大。腾市第九的DMI版有50和190公里两个版本，其中50公里的亏电油耗是5.9升，190公里为6.2升，而EV版则是一平台3.0的续航，超过600公里充电十分钟就能够续航150公里。
腾势D9的底盘是前麦弗逊，后多连杆，还有智能阻尼悬架，未来还会有空气悬架，腾是第九的，综合性能很强大，价格也算合理，唯一的担心就是1.5 T的发动机在亏电状态下是否会显得动力不足。不过至少目前来看，比亚迪腾势D9称得上是国货之光。
标签: 比亚迪 腾势 混动
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