试驾全新福特探险者 更年轻更智慧的中大型旗舰SUV

在中大型SUV细分领域内， 福特 探险者应该是有一定地位的，从1990年诞生至今， 探险者在32年的时间里已经经历了六代产品的更迭，同时，有数据指出，其在全球的累计销量已经超过800万辆，可以说是获得了卓越的成就。

2020款 探险者

2020年6月中旬， 长安 福特正式引入第六代 探险者，当时共推出5款车型，售价30.98-39.98万元，并且为满足不同消费者用车需求，全系支持6座或7座布局车型的选择。毫无疑问 探险者的到来为 长安 福特的销量带来了一定程度的增长。

为进一步满足用户需求， 长安 福特在刚过去不久的8月10日正式开启了2023款、也就是中期改款 探险者的预售，新车预售价为30.98-37.98万元，相比在售的现款产品减少了一个配置，预售价格与现款车型价格保持一致，每个配置同样支持6座或7座布局车型的选择。

作为中期改款车型，2023款 探险者的整体提升与变化明显，在小编实际试驾体验之后，对新车的印象更是深刻。

首尾设计有变 内饰更是大不同

首先在设计上，2023款 探险者的前脸与车尾都有不同程度的改变，前脸的造型据悉灵感来源于雄狮，想要表达的是自信且坚毅的气场，抛开空洞的官方说辞，新车的前脸设计确实足够大气，2004mm的车宽在贯穿式头灯灯带的配合下使得车头的横向视觉更加宽大，美式中大型豪华车的感觉很到位；而变化主要集中在头灯组的部分，比如主大灯的造型有了更加丰富的元素，同时取消了雾灯，下方有更加简洁有力的视觉表现。

车身侧面，造型上基本上没有变化，但车身长度缩减了12mm，宽、高与轴距均未变，分别是2004mm、1778mm与3025mm。同时，在小编看来，车身侧面的造型比例与 林肯 飞行家的感觉很靠近。

尾灯在原双C型尾灯的基础上延展出了动态流水转向灯，由“A灯”的设计变为“AB灯”的样式；下方的双边排气也隐藏了起来，这也或许是车身长度缩减12mm的原因，整体而言，车尾部分少了一些孔武多了一些都市的时尚气息和科技的属性。

车内的变化则堪称是颠覆性的，采用了 福特最新的内饰设计语言，与新 蒙迪欧和 福特 EVOS的风格很接近，但同时作为 福特较为旗舰的产品也保留了自己的特点，比如屏幕虽然大，但并没有贯穿整个中控，车内整体的视觉感受更加简洁有质感。相对而言，新旧款对比下，目前尚在售的现款车型内饰确实稍显凌乱与老气。

从外观与内饰的改变来说，小编认为2023款 探险者要更加年轻有气质，并且整体的气场仍然不差，内饰的变化也更能跟上潮流与国内愈发年轻的消费者的审美需求，一定程度上应该能够更加吸引到中产年轻人群的目光。

配置有微调 智能表现有长足进步

作为中期改款车型，2023款 探险者在配置方面有一定微调，且在智能表现方面有较为长足的进步，比如在硬件方面全系标配27英寸触控中控与12.3英寸全液晶仪表，软件配置层面，语音助手可支持的功能也更加丰富，增加了天窗控制，同时在实际的体验中小编还 发现，其语音助手不仅能控制空调，同时还能控制座椅加热与通风等功能；6座车型的中间一排座椅还支持语音复位，用车的便利性有很大提升。

另一方面，新车的 福特派手机APP远程控制系统也为用户带来了更加便捷的用车体验，现款车型只支持车门控制，但2023款车型支持手机控制车门、车辆启动、空调控制、车况查询与诊断、车辆定位与寻车、车主服务以及预约保养与维修等一系列功能。

当然，智能互联的时代下，智能驾驶辅助系统也是一款产品必备的竞争力， 探险者全系配备了Co-Pilot3 L2级自动驾驶辅助系统，并且在5个摄像头、3个毫米波雷达以及12个超声波雷达的硬件加持下带来了非常丰富的功能，官方数据显示能够实现18项高级驾驶辅助功能，类似车道偏离预警、车道保持、自适应巡航、主动刹车、前方碰撞预警、自动泊车入位、以及倒车车侧预警等等都未缺席，在试驾时实际体验 发现该系统也确实能够带来更安全与舒适的驾驶体验，即使是在市内，其全速域的自适应巡航功能也能让你大胆解放双脚，有效缓解驾驶疲劳。

除这些以外， 探险者还有一些值得一提的配置，以小编试驾的四驱钛金板7座车型来说，前排的座椅加热、通风、后排的座椅加热、12喇叭的BO扬声器、手机无线充电、7色的氛围灯都是不错的亮点。

另外，SYNC+的车载智能系统在27英寸的大屏配合下能够带来好的体验，无论是听歌看电影还是导航，都会有更好的视觉感受，支持分屏的操作也能够让主副驾驶位的驾乘者在出行时都找到乐趣。

动力未变 驾乘表现有亮点

动力方面，中期改款 探险者仍然为2.3T发动机与10AT变速箱的搭配，发动机最大功率203kW，相当于276匹马力，最大扭矩425N·m，而变速箱方面有一定变化，虽然都是10AT，但是由10挡手自一体变为10挡自动变速箱，但据悉二者差别并不大，只是有无换挡拨片的区别。

新车的动态驾乘质感很高，动力输出没有问题，但在急踩油门时的瞬间发动机有些嘶吼声，或许是由于10AT变速箱齿比过密所致，但速度上来后能够明显感受到车辆的轻快，并且后劲很足，动力越踩越有。

不仅是动力，其它驾控方面的表现也很出色，其一，试驾车型为搭载有适时四驱系统的车型，在经过一些非铺装路面的道路时，能够给驾驶员游刃有余的驾驶信心，正因如此，小编才有信心将其开上山坡上的灌木丛中拍照，这是其越野方面的实力。

其次，纵置后驱的动力布局与50:50的前后轴配重比为其带来了更好的操控表现，即使超过5米的车长，在紧急避障时的车身稳定性与整体性都很高；最后，作为一款车长超5米的车型， 探险者的转弯半径只有5.9米，试驾时在丽江市区特意体验了几次掉头，夸其灵活也确实并非夸张的说法。

汽车网评：即将上市

长安 福特方面表示，对于 探险者他们相当重视，因此无论是在产品力方面还是品质方面都下足了功夫，对于品质的打磨已经到了注重毫厘细节的程度上，为验证产品质量也是对 探险者进行了不间断的质量测试。在产品力提升不少的基础上，期待这款新车的人应该不少，而据相关消息显示，明天、也即8月24日， 长安 福特2023款 探险者将正式上市。