特斯拉老板亲自查账，这是要累死马斯克？

特斯拉内心独白：

倒霉的事，年年有，今年特别多！

内容来源：驱动中国

作者：闫珅祥

特斯拉最近可谓是麻烦事不断，不到一个月的时间，model s就发生了三起自然事故，这极大的影响到了潜在消费者对特斯拉的信心。更雪上加霜的是，特斯拉还陷入了资金麻烦，为了渡过难关，马斯克将推出新的成本缩减计划。

据外媒报道，特斯拉CEO埃隆•马斯克在最近发给所有员工的电子邮件中表示：

公司第一季度净亏损达到7亿美元，因此我们要节省开支，他和公司新任首席财务长将亲自审查未来的所有支出。‍

此前，在第一季度财报电话会议上，马斯克预期，特斯拉第二季度仍将亏损，但第三季度恢复盈利。不过近期发生的三起自燃事件，以及日前在美国发生的特斯拉自动驾驶车祸事故，使得特斯拉备受指责，这也让这家公司未来的盈利状况并不乐观。

外界环境对特斯拉很不利，特斯拉内部也存在不少问题，首当其冲的就是现金流。特斯拉上个季度末拥有22亿美元的现金储备，不过这笔钱对特斯拉来说并不经用。  

马斯克在电子邮件中就提到：

“即使特斯拉在上个季度末仍然有22亿美元的现金储备，这是一大笔钱，但实际上，按第一季度的烧钱速度计算，我们只有大约10个月的时间来实现收支平衡！”

为了实现盈利，并且保证公司未来的现金流充裕，马斯克将实行新的成本削减计划，特斯拉所有团队要检查特斯拉的每一笔支出，包括“零部件、工资、差旅费和租金”，无论多小，都是极其重要的。

马斯克将这一计划称为“硬核”计划，特斯拉新任首席财务官扎克•柯克霍恩（Zach Kirkhorn）将审核并签署每一页即将支付的款项，而他本人将审核并每隔十页进行签名。

作为电动车行业的领头羊，特斯拉现在削减成本居然要老板和CFO亲自审查未来公司的所有支出，这种操作绝对够硬核。

只不过笔者也很好奇，一家市值超过350亿美元大公司，让CEO和CFO审查所有支出，他们忙的过来吗？

最近半年来，特斯拉一直在削减成本。去年，在特斯拉首次实现Model 3日产1000辆的产量后，马斯克表示，如果每个人都努力提高效率，哪怕是很小的效率改进，比如“更好的包装密度，或者重新安排流程”，都能产生巨大的影响。

此后，特斯拉又于2月1日终止了客户推荐计划。该计划中，特斯拉车主可以向朋友提供一个推荐代码，新用户凭借该代码可以通过特斯拉的超级充电网络免费充电6个月。不过为了提高车辆的毛利率并控制成本，这个计划被叫停。

在终止了客户推荐计划的同时，特斯拉还裁掉了3000多个岗位近7%员工，随后北美客户交付团队一半以上员工又被裁员，至于大量裁员的原因，特斯拉的解释还是为了控制成本。

随后，特斯拉还在北美市场推出了在线销售，用户可以通过手机在线购车，如果驾驶后感到不满意，可在一周或1000 英里内无条件全额退款。可以看得出来，上述所有决策的目的都是为了消减成本。

紧接着在5月上旬，特斯拉宣布完成了27亿美元的混合融资计划，该公司出售了约8.6亿美元的股票和18.4亿美元的债务，以支持其运营。但从马斯克此次推出的“硬核”计划来看，他对成本方面的焦虑似乎并没有缓解。

现在的特斯拉已经是一家年销量超过20万台的跨国汽车集团了，可资金问题始终还是困扰这家公司，尽管model 3车型在北美甚至是欧洲市场的销量都高于同级的宝马3系、奔驰C级，但想要真正实现马斯克所说的财务可持续，并推动世界环境可持续发展的目标，特斯拉还有很长的路要走。