携程创始人梁建章为易到用车3.0站台，双方的合作都有哪些看点？
12月份宣布完成 6000万美元B轮融资后，易到用车昨天正式公布了同领投方携程的合作细节和战略。久未公开路面的携程创始人梁建章也出来站台，说了许多对携程未来的看法，目测携程是要在移动端继续大手笔的转型。
先看易到在14年的规划。市场推广方面，易到会和携程联手推出1元接送机的活动，只要1元就能通过携程订到专车接送机，让更多人有机会接触到易到的服务。这次活动总计有超过1万个名额，投入费用近千万元。另外，开通易到服务的城市会增至100个城市，其中新增海外城市20来个，近来出境游的火热可能是易到用车出兵海外的诱因，人生地不熟有专车的话会是很棒的体验吧。
产品方面，易到会新增“出租车”和“顺风车”的服务，其中顺风车是这样的，比如你坐在易到的车内，可以共享你的位置信息，易到会据此推送通知。告诉你现在有人离你只有100米，想搭车去你要去的地方，愿意搭他一程的话你会获得金钱奖励。易到庞大的车队加中心化调度会是开展顺风车业务的优势，但是在国内的环境能不能推广开来，还是难说。另外在O2O方面，易到可能会尝试一些有趣的业务，比如易到速递或者易到早餐，在出行业务之外尝试其他速递服务，Uber也有类似的举动，比如快递鲜花或者冰淇淋。
再来看携程。梁建章在发布会上说了这么两点，携程在移动化战略上主要抓两点，一个是碎片化，一个是个性化。比如以前旅行都是打包服务，现在则流行自由行；以前订酒店订机票要提前好几天，现在的用户则是提前几小时甚至临出发才订，反正有手机可以随时搞定。叫车也是如此，以前可能会提前打电话叫专车，现在用易到10分钟就能订到专车。 解绑是趋势，而且是大趋势。
关于个性化，梁建章说现在的用户区别太大，各有各的需要，因此交易平台应该能够提供更多类型的产品和服务，让用户各取所需。现在城里的出租车基本都一样，不符合逻辑，应该改变。市场的多样化也能促进分工，进而提高效率。
碎片化的时代需要碎片化的构架，尤其是线下真实世界，要想每个环节都自己来吃掉基本不可能。携程在移动端以控股投资的方式签下了许多合作伙伴，比如易到、 蝉游记、 一嗨租车和 途风网，今年预计还会签下更多。以碎片和个性化对抗百度+去哪儿的标准数据流，个人很看好携程在移动端的发展。
