开了7年的特斯拉电池损耗多大，电池衰减严重怎么办

早在2012年，特斯拉交付第二款Model S车型，距今已有8年时间，而特斯拉给自己的电池及驱动总成做出长达8年的保修期，一般来说，特斯拉电池的寿命在3年64万公里左右。那如果是13年的话，开了7年的特斯拉电池损耗有多大，下面就来了解下吧。

以下数据皆采集于真实用户数据，可供大伙儿参考。

综合大伙的平均使用水平，其实这样的数据对于汽车电池的衰退已经算很友好了，而且特斯拉还能通过OTA升级给车辆加续航。电池在质保期内衰退到80%以下，还可以享受更换服务。不过技术层面也确实需要进行攻破，毕竟汽车电池组可不比手机电池，没人愿意冒这个险。

【延长电池寿命有妙招】

开了7年的特斯拉显然是辆高龄车，参照一位车主开了5年的特斯拉的电池数据，车型为Model S P85，总共行驶了76000公里，新车充满电可以行驶426公里，开了5年后，充满电可以行驶403公里，电池损耗仅为5.4%。当然，这种情况需要做到对车非常爱护、非常细微以及重视，而且平时要有极好的用车习惯，一般人是很难做到。

据这位车主透露，他一直保持着一个好习惯，那就是每次在车辆剩余5%－10%电量时就进行充电，而且电量只充到90%-95%，这样可以保持电池寿命，不会让特斯拉汽车电池损耗太多。

按照国内政策规定，电动汽车应对电池提供8年或15万公里的质保，质保期内电池的损耗不应超过30%。如果电池衰减严重只能进行更换，而特斯拉对于动力电池与驱动总成作出了产品质量保证承诺，在电池质保期间出现衰减严重问题，更换是免费的。

Model S 和 Model X

高压电池与驱动总成质保期：8 年不限公里数；

Model 3

①装配标准续航版或中续航版电池的 Model 3电池与驱动总成质保期 ：8 年或 16万公里，且质保期内保有最低 70% 的电池容量；

②装配长续航版电池的 Model 3电池与驱动总成质保期 ： 8 年或 19.2万公里，且质保期内保有最低 70% 的电池容量。