迎战“麒麟电池”，宁德时代老对手中创新航独创OS电池量产下线！

宁德时代主要竞争对手的中创新航又有大动作。

4月23日，中创新航广东江门基地OS磷酸铁锂电池量产下线，该款电池采用长方体的短刀片形态，系统能量密度为153 Wh/kg，是目前量产磷酸铁锂产品中能量密度最高的，将配套广汽Hyper GT。

OS电池是个啥?

2022年8月28日，中创新航副总裁谢秋在2022世界新能源汽车大会(WNEVC)上发表关于《OS高锰铁锂电池》的主题演讲，并宣布业内首发OS高锰铁锂电池。

OS电池是利用第一性能原理，对电芯的结构和工艺制造技术进行重构，是继圆柱、软包、方形之后的第四种封装形式，拥有更高的能量密度，更高的制造效率，以及更高的空间利用率。

第一代利用OS技术的磷酸铁锂电池包，能量密度已经达到了152Wh/kg，应该是业内迄今为止的最高值，同时整体的能量密度保持率达到77%，支持整车续航里程超过600公里。

做到这一切的前提条件是电池包的高度大概只有110毫米，如果将其高度放到业内比较常见的135毫米的高度，整车续航里程就能超过700公里。

具体看来，OS高锰铁锂电池具备七大优势：

在安全性方面，中创新航采用了TPP2.0全行业首发的热电分离的技术，保证了系统安全的鲁棒性;

在经济性方面，大幅降低了贵重金属的用量，0镍0钴，单位瓦时锂用量相对磷酸铁锂下降15%，帮助用户在相同的里程条件下获得更低的购买成本;

在高度方面，电池包高度减少7%，离地间隙更高，减少了磕碰的概率;

在能量密度方面，磷酸盐系电池包的能量密度达到了180Wh/kg，能量密度的保持率突破80%;

在续航方面，支持整车续航达到700公里;

在售后方面，可维修、可拆解;

在补能体验方面，可充、可换。

江门基地项目简介

2022年1月26日，江门市人民政府与中创新航签署项目投资合作协议，该项目项目总投资200亿元，包括50GWh动力电池及储能系统，将分两期建设，目前正在建设一期项目。

图源：江门发布

截至目前，中创新航已在国内的常州、厦门等地布局了七座工厂，并计划在葡萄牙建设其首座海外生产基地。目前主要的动力电池客户还包括小鹏汽车、蔚来和长安汽车。

王小强透露，广汽埃安新发布的Hyper GT将成为首款搭载OS磷酸铁锂电池的量产车型，预计今年二季度上市。除该车型外，还有数款计划搭载此款电池的车型将陆续发布。

中创新航制造工程研究院副院长张勇杰称，OS电池不是一项单一技术，它是中创新航2021年发布的电池制造理念，强调了集成化设计和极简化制造。

基于该理念，中创新航根据电池产品的需求差异，选择相应的化学体系和电池形态，建立了产品矩阵。

中创新航为国内锂电池行业龙头，业务涵盖动力电池和储能电池两大板块，其98%的收入来自于国内市场。

去年，中创新航动力电池销售收入为183.2亿元，占比逾九成。储能系统产品及其他收入为20.51亿元，贡献了剩余一成的营收。

据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，中创新航去年蝉联国内动力电池装机第三位，全年市占率达6.5%，较2021年提升0.6个百分点，仅次于宁德时代(SZ：300750)和比亚迪(SZ：002594)。

OS磷酸铁锂电池的正式推出，是电池技术的一次革新，给市场带来了更安全的、更高性能的、更高性价比的新能源电池产品。