海冰! 还在长！明天黄渤海进入严重冰期! ... 船舶冰区航行, 切勿"以硬碰硬"！

据悉，寒潮大风以及黄渤海冰情影响，已经导致北方港口煤炭货运受阻。近日环渤海港口作业受到了明显制约，相关港口的船舶受到交通管制，导致煤炭外运受阻，中转港煤炭转运受限，这对于库存低位、急需补库的下游用户来说无疑是雪上加霜，但对处于上升通道的港口煤价来说却是助力。

受天津各港口冰封的影响，北方主要煤炭装船港口的所有船舶受到海上交通管制，不得进行船舶运输作业。环渤海港口作业几近停止，封航至今尚未解除。

另据中国煤炭资源网的数据显示，当前环渤海港口锚地约有锚泊船舶140艘，并且数量每日在增加，合计吞吐量约100万吨。

船舶冰区航行，注意安全！！

鉴于未来一周，渤、黄海冰情将持续发展，有必要了解关于船舶冰区航行的相关事项，那么冰区航行会对船舶带来哪些危害？该注意哪些事项？

以下内容来自焦宁泊、黄永亮《船舶冰区航行作业纪实及注意事项》，刊发于《世界海运》。

▼▼▼

船舶冰区航行面临哪些风险？

（1）甲板结冰增加船员滑倒摔伤的风险和冻伤。

（2）船舶破冰航行对于船体影响很大，轻者船体油漆脱落，重者变形、破裂。

（3）船舶在压载或轻载航行状态下，冰区内的浮冰和冰块容易造成船舶螺旋桨和舵叶的损坏，特别是在船舶倒车时，螺旋桨和舵的受损风险加剧。

（4）机舱海底吸入的冷却水中混有冰屑，易造成海底阀和冷却系统堵塞。

（5）船舶冰区抛锚待泊时，巨大的冰块压迫船体不仅容易造成船体受损，还极易导致丢锚。

（6）裸露在外部的甲板设备，如锚机、缆车、起货设备、开舱设备、消防和压载管系等容易结冰，很多橡胶管和胶圈衬垫及管路受冷变形甚至出现裂口，影响正常使用。

（7）压载舱和淡水舱水量过满也会造成水舱及测量管内结冰。此外，压载水结冰无法排出，将直接影响船舶装货量，给航次效益造成损失。

船舶进入冰区前应做好哪些准备？

（1）备齐防寒防冻的物料。在上一港尽量将防寒防冻物料准备齐全，如防冻酒精（擦在玻璃上可防驾驶台玻璃窗结冰），防冻油（涂在舱口围、舱盖上、锚机上以防结冰），防冻剂或工业盐（洒在甲板、加到压载舱和测量管中起到防冻作用），船员的防寒服、鞋、帽等。

（2）机舱冷却水的问题。进入冰区航行，为防止浮冰堵住海底阀，需要换成低位海底阀，低位海底阀离水面较深，不容易进浮冰。冰情特别严重时，低位海底阀也可能被冰堵住，需要把海底阀关住，用船上的压载水进行冷却。

（3）避免冰块对螺旋桨的损伤。一方面，重压载进入冰区，必要时可排空首尖舱，尾尖舱压到85%，增大尾吃水；另一方面，尽量不要用倒车，但也要做好应急情况用倒车的准备。尽量加大尾吃水，用微速倒车，船尾派人监控，及时与驾驶台沟通，避免大冰块损伤螺旋桨。

（4）预防压载水结冰。积极采取防冻措施，确保装货时压载水可以顺利排出，不影响装货量。进入冰区前，选择温度较高的水域，更换好压载水。另外，提前一天将适当防冻液加到测量管中，防止测量管冻住无法量水。进入冰区后，一旦压载水温度降到海水温度，需要采取压排循环的办法防止压载水结冰。

（5）燃油舱适时加温，确保燃油供应。

船舶冰区航行作业需注意哪些事项？

（1）进入冰区前，机舱提前查阅相关图纸，做好压载水内循环准备。此外，应尽可能对甲板裸露在外的设备进行包裹防寒。

（2）尽可能安排在海水温度较高的海域更换压载水，为防止压载水结冰打下基础。提前一天将适当防冻液加在测量管中，防止测量管冻住无法量水。

（3）重压载进入冰区，必要时可排空首尖舱，尾尖舱压到85%，增大尾吃水。

（4）最好选择白天进入冰区，不要进入大片的冰区，颜色越是发白的区域往往越厚，颜色发蓝的区域冰较薄。

（5）抵达冰区后，安排大副对压载水测温，并与海水温度对比，当温度接近时，考虑使用压载水循环的办法防止结冰。

（6）船舶航行于冰区，尽量选择薄冰区以船首最强部分垂直切入，或者其他船舶新近驶过的航区。当船舶处于压载或轻载状态时，船长应调整尾倾，尽量保证螺旋桨和舵叶沉入水面，这不仅能让船头骑冰，以船舶重力碾压船头冰块，还有利于保护车舵不受损。

（7）保持正规瞭望。及早发现和判断海面的冰况，以便及时把船停住或改变航向而避免危险。在航线选择上，尽量选择推荐航线，且要利用一切有效手段勤测船位，保持船舶在计划航线上，防止陷入危险境地。

（8）尽量不要在冰区内抛锚，如不得已抛锚，应选择薄冰或碎冰的浅水区，如果是薄冰脆冰新冰（厚度10厘米以内），30米水深，强流1.8节，空载，抛7节锚入水，可以保证安全。

（9）在冰区被困时，不要盲目倒车，可申请拖轮或破冰船协助。如不得不倒车，应先进车转舵，用排除流先将船尾部浮冰推开，然后再将船体摆正，正舵，再倒车，并及时停车，如有首侧推器，应确保桨叶沉入水下再谨慎使用，同时，船尾需要安排拖轮扫冰，尽量把冰扫碎，以防螺旋桨损坏。

（10）冰区航行主要担心螺旋桨损伤，出冰区后，需要全速测试，检查主机工况是否正常，船舶和以前相比是否有异常震动。

再次提醒：未来一周渤海黄海海冰面积会继续长，并于明天进入严重冰期！船舶注意及时关注冰情信息，同时注意冰区航行安全。