“1块钱公交开进乡下，跟20年前村里通电心情一个样，甭提多高兴了！”这是记者日前在安徽舒城县采访时一位农民说的心里话。

    12月，随着舒（城）晓（天）线公交线路的正式开通，舒城县已开通7条城乡公交线路，146辆崭新的金旅空调客车畅行乡村路，覆盖全县21个乡镇，百姓只需花一元钱，就能出门购物、看病、走亲戚。

行驶在舒城县道路上的便民公交

    286辆挂靠车全部退出市场

    舒城县交通运输局局长方跃宏告诉记者，以前县里农村客运班线全部由个体户挂靠经营，2012年初，他们抓住有利时机，对农村客运线路进行公交化改造，由集约经营的城乡公交替代分散经营的挂靠客运，将286辆挂靠车全部退出市场，让城乡居民享受均等化的客运服务。

    这286辆挂靠车涉及200多个家庭共计1000余人，做好这些人的思想工作是关键所在。舒城县运管所办公室主任沈艳告诉记者，每条线路开通前，她和同事们都与当地镇村干部组成工作组，走村入户，讲解政策，白天车主在运营，她们就晚上去。

    “起初，车主们抵触情绪很大，随着工作的持续深入，越来越多的车主清楚了，挂靠车退出市场是大势所趋，公交化改造是政府为百姓办的一件好事”今年8月杭埠线通车那天，有的挂靠车主自发放鞭炮，庆祝公交线路的开通。

    方跃宏告诉记者，他们采取补偿和奖励结合的方式，最大限度实现挂靠车主的利益。一是对按车辆残值评估后予以收购，并给予车主一次性补助，同时对积极主动做好停运工作的客运企业给予一定奖励；二是交通运输部门负责开通镇到村的三级网络，原有经营者申请加入的，可优先获得从事镇到村客运班线的经营活动；三是对符合条件的车主，公交公司在招聘驾驶员时，按照“每车一人”的原则择优聘用；四是对有意愿从事公交车驾驶员工作的车主，所持驾照不符合准驾车型的，给予免费增驾。

    截至目前，3100余万元补助费全部到位，已有125名原车主进入公交公司任驾驶员，132人在进行增驾培训，8人从事村村通班线经营，90%解决了挂靠车主的再就业问题。

舒城百姓欣喜乘坐公交车

    146辆金旅空调车畅行乡村路

    “全县一个价，上车1块钱”是记者采访时听到最多的词。1元钱票价太便宜了，很多大城市也做不到，不会亏本吗？

    “肯定亏。衣食住行是百姓生活中的四件大事，现在农民的衣、食、住没啥问题了，就剩下出行还有问题。在舒晓线开通现场，舒城县副县长钟建武对记者说，舒城县年财政收入不足10亿元，今年全县公交化改造前期投资达1个亿，预计今后每年至少要投入2000万元的财政补贴，但同时每年将为群众节省出行费用近1.5亿元。

    除了票价便宜，车辆运营管理也更规范。据方跃宏介绍，2011年底，他们成立了国有企业舒城县通运公交有限责任公司，全面负责公交运营，所有公车公营车辆严格按照“六统一”（统一线路编码、统一车型标志、统一车辆调度、统一运价标准、统一安全管理、统一服务规范）模式运营管理，10—15分钟/班公交化循环运行。此外，在充分利用原有农村客运站点设施的基础上，又添置了100多对公交站台，更加方便群众出行。

    记者发现，目前投运的146辆公交车全部为金旅品牌，7米到10.5米长度不等，纯白色车身配上通运公司蓝绿相间的天鹅标识，令人眼前一亮。说起金旅客车，方跃宏打开了话匣子：“2010年我们与金旅第一次合作，他们中标了10辆客车，通过这几年的使用我们感到，金旅客车外型美观、品质可靠、服务到位，这次公交化改造我们优先考虑了金旅，目前合作很默契，今后金旅会作为我们长期合作的伙伴。舒城县公交化改造的目标是300辆，明年还将购置一批新车，不排除考虑混合动力车。”

    “我们最早运营的金旅客车已经两年了，行驶了大约15万公里，车况不错，可靠性好，驾驶员认可度高。”通运公交公司副经理顾勇告诉记者，山区、平原路况差别大，车辆配置要求也不一样，金旅人员对每条线路都实地考察，并根据不同线路特点提供不同配置。像河鹏线山路多、坡道多、弯道大，冬天路面结冰很危险，金旅人员从安全性出发，选装了大扭矩缓速器，调整了差速器速比，以增加爬坡能力，并提高前后弦高度，以适合山区通行。

    实际上，随着国家“城乡公交一体化”政策的大力推进，金旅积极践行企业社会责任，通过技术改造开发出更多适合农村道路客运需求的车型，并做好细致入微的售后服务，为农民出行提供了舒适、实用的新型客车，实现了经济和社会效益双赢。舒城现在已经成为农村客运公交改造的一个样本。

舒城县公交总站

    “一元公交”百姓享受均等化服务

    晓天镇地处大别山东麓，山路陡峭，百姓出行十分困难，很多山里人一辈子没进过县城。12月6日是舒晓线开通的第一天，凌晨6点，载着十余位乘客的首班车在夜色中准时出发，记者乘车紧随其后。曙光渐渐破晓，当公交车经过一些路段时，路边不时有人鸣放鞭炮，噼里啪啦声划破了清晨寂静的乡村。原来，这是沿线百姓把开通公交看成是自家的喜事，一大早起来自发放爆竹祝贺。

    回程，沈艳陪同记者登上一辆公交车，走亲戚的、带孩子看病的、到县城购物的，满满当当一车人。当车上一位农妇了解到沈艳的身份后，急迫地说：“我家住的偏，要走几里路才能搭上公交车，我们那儿啥时候也能通公交呢？”这位农妇的盼望，正代表了偏远地区百姓渴盼出行更便捷、生活更幸福的诉求。

    “山区百姓的生活水平本来就比城市、县城甚至乡镇低得多，不能再让他们出行多花钱，要让他们享受到均等化服务”，方跃宏告诉记者，在安徽省率先实现了城乡公交一体化。一辆辆满载着农民欢快行驶的公交车、一个个挂在老百姓脸上的笑容，就是最好的评价。