新春佳节，
市民们走亲访友、结伴出游，
在这个其乐融融的日子里，
公交行业的工作人员
放弃了阖家团圆的机会，
坚守在岗位上，
为市民出行提供便利。
中运量71路驾驶员戚昭显
从2004年开始单独驾驶公交车，
至今已经18年了。
其中，
他正式驾驶中运量71路，
有将近5年时间了。
春节假期中，戚昭显负责加车，预计出三天加车，具体还要视客流情况和派班安排而定。
对于假期值班，
他已经习惯了：
“印象中，每年12月31日到1月1日，我基本都在岗位上。当天我们车队有10辆保障的备车，以应对大客流，所以那天直到晚上12:00新年钟声敲响，我们还值守岗位。
同样，节假日里只要可能出现大客流，我们就需要留守保障，即在完成自己需要跑完的圈数之外，留下来待命。按照指示，如果出现大客流了，我们就出加车去应对客流。”
戚昭显表示，
家人都理解他的工作属性。
“我的小孩今年五岁了，他曾问我，‘爸爸，什么时候能来坐坐你的车子？’我说，等你大一点以后，你来坐爸爸车子。”戚昭显坦言，开公交是很辛苦的，但是能把乘客安全地送到目的地，会感到一种小小的成就感。
有大家才有小家。我们的值守是为了大家的小家。
左为中运量71路驾驶员龚挺，右为戚昭显
中运量71路驾驶员龚挺
担任公交车驾驶员之后，
春节几乎都在线路上，
和家人都是错峰过节，
选择早点回家或者节后再团聚。
今年春节，龚挺也要值守岗位。他说：“一年年已经习惯了，看着通过自己的努力，运送南来北往的乘客，也是一种欣慰。”
车辆平稳运行的背后，
凝结了调度员的辛勤付出。
中运量71路调度员苏夙的工位前方是一块由多块小屏幕组成的大屏，大屏内容是行驶车辆的实时视频，她需要完成车辆调度工作，查看车辆在服务中是否有异常，如有突发情况，及时跟进处理。此外，还要负责接听热线电话，回复乘客问询。
苏夙感慨地说：“我们这个行业是全年无休的，过节时，我们依然坚守岗位，即使是年夜饭也很难和家人一起吃。”
从基层做起的她回忆道，自己最早进入公共交通行业，担任的岗位是乘务员，遇到有些热心乘客，过年过节时坐车，会给自己带一点点糖、花生之类的零食。“这给我们很暖心的回馈，服务乘客的同时，也收到了乘客的认可。”
除了调度员，
还有很多公交人
在乘客看不到的地方默默付出。
例如，机务员就是这样的岗位。机务员张玉华介绍说，他们的工作内容包括每天早上看车辆是否正常发车，如果有故障，需要及时换车或去联系车间维修等等。
这个春节，
公交行业人员的坚守
护航了乘客的团圆之路。
记者：陆安怡
图片：陆安怡、图虫创意
视频：鲍闻捷
编辑：史笑雨
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