前段时间我曾说过，我想买台敞篷车。有个小姐姐正好要出国，于是大方把她的Smart敞篷版借给了我。

　　她正好省事儿，我也正好圆了敞篷车的梦。然而，后来发现，这个梦是个噩梦。

　　开过smart之后，我瞬间发现，这绝对是我开过的最难开的车。

　　不过这篇文章出来后，我想我跟小姐姐的交情，应该是到头了……（手动捂脸）

　　图文部分

　　这台敞篷smart大红配色，一看就是女孩专属。2012年10月初次登记，属于2012款smart敞篷激情版，新车指导价16.8万元，目前在二手车网站上四处有售，价钱从7.8万到10.8万不等。

　　女孩儿喜欢它，绝大多数只有三个理由，逼格＋可爱＋好停车。

　　同样一个车位，别的车只能停一台，而smart停下两台，松松的。

　　这就让这车变成了停车利器，大家肯定都遇到过这种情况：有时候明明是停车位资源非常紧张的地区，但有些车主前后停车就是不顾及他人感受。前后留的距离超宽，但距离呢，刚好不够一台车进去。

　　每次我遇到这种事儿，都气得恨不能下来踹了那些车的后视镜。

　　smart确实能够最大程度避免这些问题，在停车便利方面，确实可圈可点，没有什么值得反驳之处。

　　有时候在拥堵的市区，恰好因为要办急事而遇到这种问题，smart能最大程度节省时间。

　　这也是为啥这车浑身一无是处，但始终有人愿意买单的重要原因。

　　Smart这车是80年代由Swatch的老大，尼古拉斯·海耶克提出来的。

　　当时他想借一辆新式的两门两座城市微型车来帮助捧红Swatch手表，还专门开了个公司研发这辆车。

　　用今天的话说就是跨界炒作，可是一个表厂，从零开始造一辆车，这不就相当于让我去修百达翡丽的机芯吗？

　　Swatch为了降低成本（我猜也是自己研发不下去了），91年的时候Swatch跟大众谈妥了合作。

　　然而什么都阻挡不了帝皇意志，93年上任的皮耶希直接叫停了合作。皮主席砍掉Swatch的小车，给大众自己的3升车项目让路。

　　无奈的海耶克之后连续被宝马、菲亚特、通用和雷诺拒绝了。

　　只能说奔驰更有眼光，smart现在孙子都有了。

　　大众那辆百公里耗油3升的路波没几年就被切了。

　　smart已经成为了一个标签，就像聊起最豪华车，大家一定会第一个想到劳斯莱斯；聊到最小的车，大家也都第一个会想起smart。

　　至于它们真的是不是，都已经不重要了。

　　smart翻译过来，本意就是“精灵”。就像小说电影里的人物性格一样，古灵精怪的一般个子都不高，譬如《欢乐颂》里的曲筱绡。

　　从这车名字就能看出，这个车身材肯定极其娇小。

　　整备质量不过区区800公斤左右，几条壮汉围上来，都可以抬着它走了。

　　女孩儿照理来说不会喜欢短小之物，但奇怪的是，她们就是超级喜欢smart。

　　女人买车本来也不关注性能，她们更多关注的是车子外观内饰是否好看，是否有逼格，踩油门能走就行，其他无所谓。

　　但站在汽车本身角度来说，这台车几乎一无是处。

　　外观不做评价，但内饰做工极其糟糕、做工低劣、用料极其廉价、缝隙粗细不均。

　　有很多软文写到这车的时候，用词都极其暧昧。现在回过头来看，真是不得不佩服这帮软骨文人。

　　其中最让我觉得搞笑的一篇文章里，原作者是这样描述smart的手刹的。

　　“长手刹拉杆，省力，女士绝对不会有意见。”（空气中弥漫着一股别样的味道）

　　嗯，这么长，我如果是女士，我也不会有意见的。

　　可是关于缺点呢，文章里要么不痛不痒一笔带过，要么干脆只字不提。甚至拍摄内饰的图片，都刻意选择夜晚，根本黑灯瞎火都看不清，用心了老铁。

　　它开起来已经不能叫做顿挫了，而是动力直接中断，然后又再次连接。像极了手动挡换挡过程。

　　事实上它所搭载的就是AMT半自动变速箱，由手动挡改造而来，只是在手动变速箱基础上，加入了自动离合器和自动换挡机构，仅此而已。

　　总之它开起来的感觉，就像坐海盗船一样，让人一仰一合，极其浮夸。相信每位开过smart的车主心里都知道，这是一种什么滋味。

　　我人生第一次接触到smart，是在我卖掉我的面包车之后。当时都没正经开过几台车，根本就不知道一台车好坏标准在哪里，一直开的就是面包车。就像未经人事的童男一样，丝毫感觉不出它们之间有何差别。

　　时隔几年之后，怒攒N多经验，阅车无数之后再来重开smart，深深感觉这车开起来感觉，真心是连面包车都不如。

　　这车甚至连个化妆镜都没有，女孩儿对这个也能忍？

　　保养维修巨贵无比，没有奔驰的做工和质量，甚至发动机用的都是三菱产品。

　　但保养却完全朝着奔驰看齐，小保养1200一次，大保养2000＋以上，如果再有其他换件，或者机修，那更加是天价了。

　　随便举几个例子，一只轮毂6000块，四条换下来，都可以买个08年的二手捷达了。

　　一条15寸的轮胎，居然敢要价2000。真是不知道谁给的勇气？

　　这胎我觉得一定是镶了金了……

　　点火延迟，挂挡声音极其粗糙生硬，像打铁一样没有质感。连个转速表都没有。

　　速度表上极速160，但我估计你永远开不上这速度。它的零百加速超过16秒，比亚迪F0的13秒成绩，分分钟可以焦它作人；

　　刹车成绩48米，也被比亚迪F0的46米成绩强势打脸。所以不要觉得外国什么都好，其实现在很多国产车都已经在强势崛起。

　　真要一一拼刺刀，并不是外国每款产品都能在中国产品头上占到便宜。

　　内饰的做工水平，说实话，比亚迪F0也能强势把它完爆。

　　这货说白了就是找了个好爹，不过奔驰爸爸也根本没用心栽培它。毕竟不是亲生的。

　　品牌做好了，奔驰就捞一笔，没做好大不了甩卖掉就是，多大点事儿。

　　快20万的车，配一车的塑料。

　　这一定是我见过的，卖得最贵的塑料。

　　不光全是塑料，全车除了挡，还全是手动的。

　　手动空调，手动座椅，手动大灯......

　　方向盘还不能调节,座椅也是布的，配置水平恐怕比不了顶配比亚迪f蛋。

　　因为高昂的养护成本，有很多smart车主在首保过后，就不在4S店保养了。

　　当然了，更多的smart车主因为是女孩儿的缘故，基本都在4S店保养。简单来说就是只要稍微忽悠一下，基本是4S店让她做什么，她就做什么。

　　银子哗哗如流水，从此记录很完美。对二手车来说，这倒未必不是一个好处。

　　关于这车的二手车鉴定方面，实在是没有什么可说之处。

　　前后身材都很短，该说的细节注意部分，我在视频部分已经基本解说到位。文字部分就没必要详细赘述了。

　　这车既然浑身都是毛病，为啥二手车销量还算凑合？为啥二手车保值率也还算不错？

　　其实这很好理解，因为严格意义来说，smart几乎没有对手。当你在一个领域几乎无敌的时候，你也可以脾气臭一点，讨人厌一点，都没所谓。

　　像身材这么娇小的车，国内市场屈指可数。大众up刚上市没多久，价格、保有量、保值率对比smart都没有一毛钱优势，丰田iQ都没进入中国。

　　实在还要算一个对手的话，阿斯顿马丁的Cygnet，号称“镶金版iQ”，应该也可以算一个。

　　用的是跟丰田iQ一模一样的平台，售价却高达几十万。除了智商余额不足的人，基本无人问津。

　　阿斯顿马丁还恬不知耻地说这车不卖，只有拥有DB9、DBS、V8 VANTAGE和RAPIDE的车主，才有资格购买这款车型。

　　哈，哈，哈……大写的尬笑……

　　之前我曾经说过，这个世界不怕你有一堆缺点，但就怕你一个优点都没有。

　　当你有一个无可取代的优势的时候，不管怎么样，都一定会有人钟情于你。女孩儿对它的青睐，就是这车长盛不衰的保障。也因此，即使它浑身都是缺点，但新车销量、二手车销量始终都还算凑合。

　　站在真正的用车者角度，我个人觉得，还是买台别的车吧，MINI、甲壳虫，低端的哪怕雨燕、飞度都比它好开太多……

　　好了，因为各种不能细说的原因，原来的节目名字现已更名为《堂主撩车》，本期节目就这样戛然而止了，因为车况太好的原因，这期就来个简短的介绍就行，以后有机会找烂车，再给各位说鉴定以及二手车套路吧。

　　行，下期再撩。拜拜……

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