新华社长沙3月25日电 题：强研发、赶订单、拓市场——洞庭湖畔船舶小镇生产一线见闻

　　新华社记者张格、阮周围

　　朝霞映照辽阔的湖面，岸边闪过一道道耀眼的电弧光，飞溅的焊花打破了清晨的宁静。在洞庭湖畔的湖南沅江高新技术产业园区，数家船舶企业一派繁忙，工人们正紧锣密鼓地开展生产。

　　沅江地处洞庭湖腹地，水路通江达海，沿湖岸线资源丰富，由此孕育出繁荣的造船业——数百年来，无数的船舶从这里扬帆起航，驶向五湖四海。如今，船舶制造工业更是成为当地重点产业。2022年，沅江船舶制造业总产值超105亿元，占湖南省船舶制造业规模的80%以上。

　　“我们现在的订单量，比去年同期翻了两番。”亚光科技集团股份有限公司销售总经理余金明告诉记者，近年来，绿色低碳成为航运业的发展趋势，新能源船舶成为市场“新宠”，海内外相关订单的需求量持续大幅增长。

　　“我们也在投入研发力量，朝绿色环保的方向转型升级，争取向市场推出更多前卫的环保船型。”余金明介绍，目前，公司产品中约一半是新能源船型，未来占比会继续提高。

　　当前是游艇企业的接单旺季，订单完成交付后，刚好能赶上暑假、国庆的旅游热潮。湖南海荃游艇有限公司副总经理刘刚的电话响个不停，他解释道：“这段时间，我们特别忙，咨询量和订单量双双激增。今年前两个月，我们的中标合同额就已接近5000万元。”

　　刘刚介绍，客运游览船、大众旅游游艇是公司目前的主要产品。“伴随一系列稳市场、促消费的利好政策落地，文旅复苏势头强劲，国内各地景区景点都在加快推进文旅项目的提质升级，水上观光旅游也迎来发展机遇。”

　　在刘刚看来，随着消费潜力的逐渐释放，游艇旅游慢慢从“小众高端”走向大众休闲，成为热门文旅消费项目，这也让船舶制造成为极具发展潜力的产业。

　　2020年，“沅江市船舶制造小镇”获批湖南省级特色工业小镇。如今，当地船舶制造业集群已有船舶及配套企业59家，其中规模企业26家。

　　“30多年来，我们从造小船，慢慢成长为能造海船的企业。”湖南桃花江游艇制造有限公司安全生产主管夏灿辉站在湖畔感慨，从小渔船起步，公司的产品现已拓展到游艇、商务艇、公务艇、工程船、运输船等众多种类。

　　“开年以来，订单量激增，一季度收获了‘开门红’。我们越干越有信心，充满了干劲！”夏灿辉介绍，为了继续稳订单、拓市场，公司已向全国各区域市场派出一批销售人员，设立销售点，还计划再招聘几十名员工。

　　夏灿辉指向一艘长近百米、高约5米的内河运输船舶，工人们正在为下水试航做最后的准备。过不了多久，这艘大船就将从洞庭湖出发，驶向远方。“我们的未来，在浩瀚大海。”

　　3月1日，在沅江市亚光科技集团股份有限公司船舶制造车间，工人在打磨船身漆面。新华社记者 陈振海 摄

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【责任编辑:谷玥 】